古い車ですがアドバイスお願いします。

Question

三菱レグナムＨ９年式ＶＲ－４です。

ここ最近５０～７０ｋｍ位で、
例えばちょっとした上り坂になったら決まってノッキングします。

無論ハイオクのみ入れて運行ですが、

寿命でしょうか？プラグかなにかで復帰しますか？

冷やかしは要りません！

経験者、整備士のみのお答え希望します。

補足

補足として、 当方ＶＲ－４のＶ６エンジンです。 無論ハイオク車です。

Answer 1

昔三菱ディーラーで整備士をしていました。

現在の走行距離が分からないので何とも言えませんが、

エンジンの、噴射ノズルの詰りではないでしょうか。

ディーラーで働いていた頃、

GDIエンジン用として、販売されていました三菱インジェクタークリーナーが有りました。

その時、私は、デリカスペースギアのガソリンに乗っていまして、走行中ノッキングの

症状が有り、このインジェクタークリーナーを使用してみた所、ノッキングが治りました。

この話を、従業員の中で話をすると、殆どの人が、ノッキング時は、インジェクタークリーナーを、

使用していたそうで、お客様の車の車にも、ノッキングの症状が出ていたら入れるそうです。

燃料タンク(約40～60ℓ)満タンに対し、当品１本を注入します。

効果を持続するには、半年に１回使用することをお勧めします。

１本約1500円、三菱ディーラーで販売しています。

Answer 2

平成12年式の最終ＥＣ5Ｗに乗ってます。購入した販売店では最後のＥＣ5Ｗオーナーになりました。（笑）6Ａ13ターボはｶﾌﾞﾘやすいエンジンです。私は街中チョイ乗りが多いので新車の頃から3～4ヶ月置きにエンジンオイル変えてます。メーカー指定の10W-30にしてます。何年も前に一度0W-50を入れましたが、オイルが固すぎてマフラーに付くスラッジが増えたため元に戻してます。
トロトロ低回転ばかり多用してもｶﾌﾞﾘますね。たまに高速で2速や3速ホールドで１時間程度定速走行します。
固いオイル入れてもエンジンは不調になります。家のレグナムも古くなったのでエンジンオイル等油脂類の交換頻度には気をつけてます。ATF等は車検毎に交換、車検や点検はディーラーに出してます。
プラグ交換とオイル交換、たまに中回転域での連続定速走行をオススメします。色々トラブルが出る頃です。マメにディーラーで整備してもらうのも良いですよ。
私のは快調です。大きな修理はエンジンヘッドカバーとＡＴＦ、ＡＹＣのガスケットからオイル漏れして交換したぐらいです。最近は運転席パワーウィンドウが音し始め、周りのゴムシール替えようか考え中ぐらいです。これもラバープロテクション塗ったら静かになりました。パワーウィンドウ故障防止の交換です。（笑）

Answer 3

一般論ですが、エンジンブロックにノックセンサーが有り、ノッキングを検知すると点火時期を変えてノッキングを避ける様に制御されます。
Ｈ９年式の国産車ですと必ず有るはずです。

今回の要因の一つとして、センサーが壊れた等の制御系のトラブルが有ります。
この場合、ディーラーでコンピューター診断を行うと分るかと。

他の要因として、かなりの高確率でエンジン内部の燃えカス（カーボンデポジット）の堆積が有ります。
コレがひどくなると、センサー＆制御でも手に負えなくなくなり、ノッキングが起こります。

特にＧＤＩの場合、吸気ポートやエンジン内にカーボンデポジットが堆積し易い様です。
（ＧＤＩの場合、良く有る問題の様ですので、対応策を別途検索されると良いかと）

エンジンオーバーホールが一番ですが、とりあえず手軽な方法として使用している添加剤を紹介します。
添加剤は賛否両論有りますので、他人にススメるモノでは無いと思いますが、ご参考に。

↓ ＰＥＡ系のガソリン添加剤。
http://www.turbulence-ltd.com/
こちらの製品を定期的に使用してます。
特に問題は出ていませんが、当初より好調なので効果が出ているのかも分りません。

あと、エンジンコンディショナーと言う名称のケミカルスプレーも以前使用していました。
（今の車になって、本ケミカルを吹き入れる適当な開口が無い為、最近は使用していませんが）
純正ケミカルとしてトヨタディーラーの整備工場には必ず置いて有ったので、トヨタで購入していましたが、最近はクレ製の同じ（たぶん）ケミカルが一般も市販されています。
これも使用して問題は有りませんでしたが、好調な時から予防整備で使用していたので効果が出ていたかは不明です。

長文失礼、ご参考までに。

Answer 4

ピストンのデポ堆積による実圧縮比アップによるものが考えられます。
また、本来はノック制御により点火時期遅角による補正が作動するはずなのですが、
うまく制御できていないんだと思います。
なので、燃焼室洗浄がいいですが、結構たまっている場合は完全にはOHかな。
多少燃焼室洗浄剤でよくなるかもしれませんが。。。

Answer 5

情報が少ないので何とも言えませんが、一番考えられる原因は、質問者さんも睨んでる通りプラグですね。
一度外して焼け具合を見て下さい。
そしてもし極端に黒かったり白かったりしていたら交換してみましょう。
それでもし症状が再発するなら、燃料噴射系か点火系のトラブルが考えられます。
そこまでいくと素人では手に負えないと思いますので、ディーラーか工場に相談して下さい。