レグナムVR-4を納車したのですが、調子がよくないです。 4、5速で1500～2000回転で、アクセル一定で走っていたら、車体がすごい揺れだしました。2000回転越えれば揺れませんでした。どこが悪いのでしょうか？

Question

プラグを交換したのですが、あまり良くならなかったです。ミッションかエンジンだと思うのですが…

Answer 1

ATでしょうか？
ATなら純正のATFに交換すれば直る可能性があります。
回転数が少ない（トルクが少ない）状態で坂道などの軽い負荷がかかった時に、
本来はシフトダウンするべき状態なのにATの問題でシフトダウンできない状態の時になる事が多いようです。
社外のATｵｲﾙを入れた場合もなる事があるようです。
ちなみに私も中古で購入した時にすぐその症状があったのですが、ATFを交換したら直りました（私はクレームで交換してもらいました）。

MTならゴメンナサイ、わかりません。

質問者からのお礼コメント

どうも、ありがとうございました。やってみます。

Answer 2

8年ほど前の話ですが、私もレグナム見つけて
三菱ディーラー工場のセンター長に
「どう思う？」
と聞いたところ、帰ってきた返事は
「絶対やめとけ」
詳しい理由は教えてくれませんでしたが、
なんでも原因不明の修理が多かったそうです。

”4、5速で1500～2000回転で、アクセル一定で走っていたら、車体がすごい揺れだしました。”
一度エアフィルターの確認してみてください。

Answer 3

レグナムのギア比がわかりませんが、車速は5、60キロかと思われます。
発進時はどうですか？あるとすれば、プロペラシャフトのセンターマウントも疑ってみて下さい。
先の回答者様も回答されているようにエンジンマウントの可能性もあります。、納車されたばかりとの事なのでお買い求めされたお店で保証期間中だと思います。できるだけ早くお店に持って行ってみて下さい。

Answer 4

友達が前にレグナムVR-4に乗ってましたが同じ現象が起きてました。結局はミッションの部品(名前は忘れましたが・・)を無償交換したようでした。その部品を交換となるまでにはMITSUBISHIのディーラーに5回ほど通いました。ちょうど三菱がリコール問題で騒いでるときにもかかわらず、態度は横柄でした。ATFが純正のものが入ってないからだとか運転の仕方まで指摘されたようです。とりあえず三菱にいって相談してはいかがでしょう？

Answer 5

イグニッションコイルの劣化かな。。。

Answer 6

エンジンマウントにクラックが入っていないか要確認