クルマのことなのですが、僕の父は三菱レグナムの1800ccに乗っていました。これは、中古で購入した車両なのですが、2500ccV6ツインターボモデルのVR-4ルックのローダウン車でした。

Question

しかし、雪国なので、こすってしまい修理費が結構かかりました。そこで、質問です。クルマには実用性かローダウンして得たルックスの良さかどちらを取りますか？

補足

僕の父がローダウンしたのではなく、前のオーナーがしました。 家には、チューニングを行う費用などありません。

Answer 1

気を使うのがイヤなのでローダウンはしていません
今の車もショックだけ交換して、車高はノーマルです

質問者からのお礼コメント

ローダウンしてなんになるの？って感じですよね。

Answer 2

実用性＞ローダウン

自分は実用性のあるローダウンです。
歩道等の大きな段差はまだしも、通常はお腹を擦ることはありません。
タイヤハウスは指２本分ですが、タイヤをすることもありませんし、もちろん最低地上高は車検対応です。

ただ、深い轍の、10cmを越えるような積雪路（即ち質問のような雪国?）だと実用性あるとは言いにくいかも?

Answer 3

ローダウンローダウンて言いますけど普通に走るのならノーマル車高でダンパーを少し硬くするくらいの方が扱い易いです
ローダウンさせるとアライメントが狂い色々と不都合が出てきます
サーキットに行くのなら別ですが峠を少し走る程度ならノーマル車高で十分です
私の車はノーマルバネに段階調整式のダンパーを組んでいます
まして雪道で困るのならノーマル車高の方が良いですよ

Answer 4

多少のローダウンにします。