三菱 ランサーエボリューション ユーザーレビュー・評価一覧

・三菱が好き ・車の運転が好き ・オイル交換などのメンテナスがマメに出来る ・比較的長距離の運転を結構する ・腰痛持ちじゃない←結構重要。

2012.3.11

総評

・三菱が好き ・車の運転が好き ・オイル交換などのメンテナスがマメに出来る ・比較的長距離の運転を結構する ・腰痛持ちじゃない←結構重要。 にはオススメできます。 でも、普通の車とは全...

満足している点

・基本性能が高いので、運転が楽しい。そして、ゆとりを持って運転出来る。 ・頑丈で実績のある4G63エンジン搭載。 ・5人乗車が出来て、トランクもあるので車として普通に使える。 ・燃費も頑張れば8km...

不満な点

・良くも悪くもスポーツセダン。万人受けは厳しいかと。 ・小回りが効かない。 ・経年劣化。腐ってもレカロ付き。 ・AYCはあまりにも有名ですね。 ・排熱のせいで、夏は暑すぎ。

乗り心地

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大人の高級玩具ですよ。 SSTは、普通に乗れて、面白い車だと思います。ただ、維持費は掛りますけど素人には、NOMARUポジションで十分であり、ブレーキ

2012.2.28

総評

大人の高級玩具ですよ。 SSTは、普通に乗れて、面白い車だと思います。ただ、維持費は掛りますけど素人には、NOMARUポジションで十分であり、ブレーキ、アクセル操作が出来る人なら、MT操作も楽しいと思いま...

満足している点

極限に近いコーナーのスピード進入が出来て、自分の思い通りのラインを走ってくれる。（インプレッサも同じ）またブレンボのブレーキが、良く効いてスピードを落としてくれる。

不満な点

全てにおいて、お金が掛る。乗りこなせないと、すべて短所になってしまう。腕に自信が有る人はベース車のMTをお勧めします。 参考には、ならなかったかもしれませんが、走り屋系には候補の一台では？ラリー系の好きな...

乗り心地

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初めてこの車を見たときの驚きは今でも忘れません。こんな外観の車が今まであった？？というくらい特徴的な羽とフォグ。自分が一番気に入った車に今でも乗り続け

2012.2.23

総評

初めてこの車を見たときの驚きは今でも忘れません。こんな外観の車が今まであった？？というくらい特徴的な羽とフォグ。自分が一番気に入った車に今でも乗り続けていられるのは、本当に幸せです。 10年以上経っても...

満足している点

とにかく走る！キビキビと走る！曲がる！ もう10年前の車で最新の車と比べれば見劣りするのかもしれないが、それでもアクセルを踏むと同時に加速し、ハンドルを切った方向にクイックに曲がる感動は、乗ってみると実...

不満な点

不満というか仕方ない事というか、割り切って欲しいのは、内装ははっきりいって悲しい（笑） 内装には必要最低限のものがそろっている、という感覚です。 ただ、GSRに関して言えば、レカロシートのおかげで、見...

乗り心地

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普段の足にサーキットに、幅広い場面で活躍してくれます 車で色々な事をしてみたい！ そんなあなたにこの一台。

2012.2.9

総評

普段の足にサーキットに、幅広い場面で活躍してくれます 車で色々な事をしてみたい！ そんなあなたにこの一台。

満足している点

とにかくパワフル！ ターボ特有しかも高過給圧でＧを感じる程の加速感！ 一度知ってしまったらやめられません。 ４ドアセダンなので街乗りや仲間との長距離ドライブにも最適です。

不満な点

任意保険料が高い 最大旋回半径がでかいので、狭くて入り組んだ所は入れない 盗まれることが多いそうなのでちょっと不安

乗り心地

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不満な点のみの投稿 2010年改良のGSR　SSTに約１年乗った感想です。 総評・長所・短所全て不満な点のみのレビューです（主にSSTの制御） 長所は

2011.12.27

総評

不満な点のみの投稿 2010年改良のGSR　SSTに約１年乗った感想です。 総評・長所・短所全て不満な点のみのレビューです（主にSSTの制御） 長所は他のレビューを参考にしてください 通常の町乗り時によく...

満足している点

・約60kmまで加速→十字路を左に左折 SST制御　S-SPORT　ＭＴ時 減速時のシフトダウン中にクラッチが切りっぱなしになる。(町乗りでの常用回転域です） 完全にエンブレが効かないので制動距離が感覚よ...

不満な点

SST制御　NORMAL・SPORT時とS-SPORT時のアクセルレスポンスの差が有り過ぎだと思います、これだとエボの意味が無いのでわ？とまで思ってしまいます。 私みたいに前エボからの乗り継ぎ及び高性能ス...

乗り心地

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私個人的には最高にカッコいいエクステリアと暴力的走行性能に酔いしれて欲しいと思います。ただ内装は割りきって下さい。割りきれない人は個々で対応しましょう

2011.12.17

総評

私個人的には最高にカッコいいエクステリアと暴力的走行性能に酔いしれて欲しいと思います。ただ内装は割りきって下さい。割りきれない人は個々で対応しましょう。

満足している点

とにかく常に怒っているかのような勇ましいエクステリアと暴力的なまでの走行性能です。そして私個人はこの車にはオーナーであることを誇りに思えるブランド的魅力があると思います。

不満な点

私のは初期型ということもあり内装は残念です。本当に残念でした。 ですから私は内装をメーカーが改良する度に出来る範囲で取り替えてきました。ちなみに近々ドアトリムも替える予定です。

乗り心地

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元気な頃の日本車 最近、妥協のかたまりのような日本車ばかりで本当に乗りたい車がありません。一番最後に「これ乗りたい」と思っていた車ですが、もう乗れなく

2011.12.15

総評

元気な頃の日本車 最近、妥協のかたまりのような日本車ばかりで本当に乗りたい車がありません。一番最後に「これ乗りたい」と思っていた車ですが、もう乗れなくなってしまうと思い購入しました。乗りたい車が古い車しか...

満足している点

なんといっても純正とは思えないド派手なエアロの外観！ 当時も三菱ついにやっちまったな！と思いましたが、最近の車と比べるとやり過ぎなんてレベルじゃないほど目立ちます。全然オーラが違います。 動力性能は最新の...

不満な点

通りがかった年配の方たちの苦笑が(^^;)

乗り心地

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最近の日本車はメーカーの気合を感じませんし、所有する喜びも少なくなってきています。最近の若者は車に興味がないと言いますが、この車に乗ると考えさせられま

2011.12.11

総評

最近の日本車はメーカーの気合を感じませんし、所有する喜びも少なくなってきています。最近の若者は車に興味がないと言いますが、この車に乗ると考えさせられます。 この車が出た頃に若者だった自分は幸せ者だと思い...

満足している点

この車が発売された当時は機会があったら乗ってみたいと思う程度でした。しかし、その後同じように乗りたいと思える車に出会うことがなかったので、なくなる前に乗っておかないと一生後悔すると思い購入しました。 C...

不満な点

ありません。耐久性も、普通に乗る分には１３年経っている今でも問題なく楽しめてます。

乗り心地

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すごく曲がりますね 仕事でとある部品の評価の為に乗りました。 が、その部品の評価よりも「走り」ばかり感心しながら評価してました（笑） まず、すごく曲が

2011.11.26

総評

すごく曲がりますね 仕事でとある部品の評価の為に乗りました。 が、その部品の評価よりも「走り」ばかり感心しながら評価してました（笑） まず、すごく曲がりますね。 社内の試乗でへたくそが乗ったらしく、フロン...

満足している点

・何しろ曲がる！ ・エンジンのトルクが凄い！噂通り低回転から上まで力ずくで回る感じ！！ ・止まる。これも凄い。

不満な点

・車側が何でもかんでもしてくれる印象が強いため、操ってる感を求める人には不向きというか、満足出来ないかも ・内装がカローラクラス ・値段が高い（スペック考えれば安いが・・・）

乗り心地

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希少なエボ 平成19年に納車になって、間もなく5年目になり42000㌔走行しました。 主に、通勤・レジャーでたまに峠で走る程度です。 ほぼノーマルで、

2011.11.23

総評

希少なエボ 平成19年に納車になって、間もなく5年目になり42000㌔走行しました。 主に、通勤・レジャーでたまに峠で走る程度です。 ほぼノーマルで、マフラー・タイヤ・ホイール・社外ナビ装着。

満足している点

ノーマルで十分速い。 最後の4G63＋6MT＋ガンメタ＋限定車の希少価値！（中古相場が異常に高い） 大人4人乗せても空間的に大丈夫（音はうるさいですが・・・）トランクも広い。 意外と良い燃費（街乗り9・8...

不満な点

普通の車からすれば、維持費がすべて高い。 個体差かもしれませんが、ビルシュタインのショックが異常に錆びた。 あまり壊れないといいますが、なぜかAYCポンプの故障（オイル関係は気をつかい交換してますが・・・...

乗り心地

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エボⅩを購入する際、スバルのインプWRX STi A-LineとエクシーガGTが候補に挙がっていましたが、まだ子供もいないことと、デザイン・スポーツ性

2011.11.21

総評

エボⅩを購入する際、スバルのインプWRX STi A-LineとエクシーガGTが候補に挙がっていましたが、まだ子供もいないことと、デザイン・スポーツ性が気に入ってエボⅩにしました。インプも納得するまでとこ...

満足している点

・圧倒的な加速力 ・純正のままでも走行性能がものすごく高い ・SSTのダイレクト感 ・歴代エボよりも外装・内装が大人っぽくなった ・居住空間が広い ・安全性の高さ ・高速走行がラク ・乗って...

不満な点

・ディーラーに試乗車がない ・小回りが全然きかない ・400万円オーバーの車にしては内装がチープ ・ステアリングにテレスコピックがない ・トランクが狭い・トランクスルーにできない ・純正レカロの...

乗り心地

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所有欲に満たされる車です。 私が小学５年の時にデビューした車で、若年ながらＷＲＣを見ており、マキネンの大ファンでしたｗ 当時から、将来は「ランエボ」に

2011.11.20

総評

所有欲に満たされる車です。 私が小学５年の時にデビューした車で、若年ながらＷＲＣを見ており、マキネンの大ファンでしたｗ 当時から、将来は「ランエボ」に乗ることが夢でした。 就職して１年、ランエボの為だけに...

満足している点

・加速力！給排気のみのライトチューンですが、具合が悪くなるような加速感ですｗこれ以上、これ以下はいりません。 ・とにかく曲がる！エボに乗っている時はなかなか気づかないんですが、他の車で同じ道を同じ速度で走...

不満な点

・内装(特にドア内張り)の剥がれ。接着剤で付けれるので、剥がれたらＤＩＹで補修しましょう！個人的にゼリー状の接着剤がおススメです。 ・車内がノイジー。オーディオが小音量だと聞きづらいのと、車内での会話がし...

乗り心地

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好き嫌いがあるクルマですがはまると最高です。 速いし荷物積めるし燃費はそこそこ行ってくれますので！

2011.11.17

総評

好き嫌いがあるクルマですがはまると最高です。 速いし荷物積めるし燃費はそこそこ行ってくれますので！

満足している点

ノーマルでも完成されたフルエアロにコンパクトボディにハイパワー４ＷＤとＷＲＣのイメージそのものです。

不満な点

年式が古いため最新装備が無いこと。 あと、ノーマルブレーキは貧弱すぎました。

乗り心地

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価格とこのクラスの車両バランスで言えば満足できる。今の中古車市場で安い，速い，４ＷＤ，実用的で考えると選択肢が多くなって選択候補にはなかなかならない。

2011.11.10

総評

価格とこのクラスの車両バランスで言えば満足できる。今の中古車市場で安い，速い，４ＷＤ，実用的で考えると選択肢が多くなって選択候補にはなかなかならない。

満足している点

４ＷＤ，安い，速い，実用的でこの当時選択して辿りついたのがランエボ７.値段と比較すれば満足できるはず。ノーマルでもそこそこ良い。

不満な点

ハイオクリッター７㌔あたり。保険料率の高さ。盗難にあいやすい。軽量化の為か少しのダメージでボディは大きく破損する。足回りはＳＴＩスペックＣの方がしっかりしている。

乗り心地

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パワーがあるので高速走行での追い越しがとても楽。 居住性もそこそこあるので後部座席が割と広い。 純正のビルシュタインの足回りが標準装備なの

2011.11.8

総評

パワーがあるので高速走行での追い越しがとても楽。 居住性もそこそこあるので後部座席が割と広い。 純正のビルシュタインの足回りが標準装備なので乗り心地はかなり良い。（あくまでも街乗りの場合） ...

満足している点

ハイパワーな280馬力。 強烈なトランクション。 スタイリッシュな外観。

不満な点

ハンドルの切れ角。 カーボンのウィングが傷んでくる。 ボンネットからの熱気。 タイヤの減り。

乗り心地

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中学生のころから憧れて、やっと手に入れた車です。 自分にとってこれ以上の車はありません！

2011.11.8

総評

中学生のころから憧れて、やっと手に入れた車です。 自分にとってこれ以上の車はありません！

満足している点

・トランクルームが意外と広い ・2000ccなので税金安い ・ハイパワー4WD ・イカツいルックス ・スポーツカーにしては以外と燃費いい

不満な点

セカンドが渋いかな・・・

乗り心地

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1年間所有しての感想 GSR 5MTにレザーコンビネーションインテリアとスタイリッシュパッケージを装着 ハイパフォーマンスパッケージについては、ビルシ

2011.10.29

総評

1年間所有しての感想 GSR 5MTにレザーコンビネーションインテリアとスタイリッシュパッケージを装着 ハイパフォーマンスパッケージについては、ビルシュタインダンパーは魅力だが、どうせなら車高調整式をあと...

満足している点

・ラク 低回転からパワーが出るエンジン特性は、はっきり言ってラクラクドライブ。どんな回転数からでも高回転まで一気だ。 ・簡単 5MTのミッションは1万キロ超えたら、だいぶ入りが良くなった。スコスコではない...

不満な点

重い。MTでも1530キロ、サイドエアバッグとレザーインテリアでさらに＋20キロ 幅が広過ぎ。（狭い路地は入らないことにした。ホイールをガリったらイヤだからね。） ボデーが短い（メリットにもなりうるが）上...

乗り心地

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非常に楽しい車です。こういうタイプの車は減る一方だし、楽しむ最後の機会かもしれません。自分もそういう考えがあり購入するに至りました。本音を言えば、買い

2011.10.25

総評

非常に楽しい車です。こういうタイプの車は減る一方だし、楽しむ最後の機会かもしれません。自分もそういう考えがあり購入するに至りました。本音を言えば、買い換え検討時にインプレッサにセダンがなかったのが一番大き...

満足している点

想像していたより燃費がいいです。3年経ちましたが未だに運転するたびにワクワク感があります。運転したくてたまらない車です。過去そんな車(GC8･GDB)ばかり乗ってきましたが現時点では1番だと言えます。 ...

不満な点

こちらは箇条書きに。 ・取り回しの悪さ 京都に行く機会が多いので道が狭い京都では不便です。 ・リアワイパーがない 田舎在住のため夜露やモヤなどで見えにくくなっても後ろが拭けない不便さ ...

乗り心地

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仕事で乗る車ではないので、遊び心があり最高のエボＸ！通勤で乗る人は燃費こそ時代に反しているが良くも悪くも目立つハコなので注目度抜群です　おすすめ度は１

2011.10.19

総評

仕事で乗る車ではないので、遊び心があり最高のエボＸ！通勤で乗る人は燃費こそ時代に反しているが良くも悪くも目立つハコなので注目度抜群です　おすすめ度は１、この１というのは皆が乗れる車ではないからです。燃費、...

満足している点

大人のセダンの香りが入ったところ、かつ攻撃的なマスク 今となっては標準装備的なスマートキー。前車がＧＴ－Ａだったので時代の変化を感じます。Ｘは優雅に走れそう、ただこのトルクを感じない訳にはいかず常に全開...

不満な点

重くなったせいか直線はインプに負けることぐらいです

乗り心地

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北海道の冬道を安心して乗る事ができる、数少ないスポーツカー。 エボから乗り換えて満足するクルマが見当たらない。 燃費なんかどうでもいいので、他

2011.10.12

総評

北海道の冬道を安心して乗る事ができる、数少ないスポーツカー。 エボから乗り換えて満足するクルマが見当たらない。 燃費なんかどうでもいいので、他社からも4WDスポーツカーを出してくれないと買い換えら...

満足している点

運動性能の高さ。 へたっぴでも、スーパーAYC & ACD のおかげで、驚異的な旋回性能を実現する。 シートの出来の良さ。 レカロシートは長距離を乗っても着座姿勢が崩れる事無く、腰への負...

不満な点

乗り心地の悪さ 硬い足廻りによる、運動性能と引き換えの乗り心地。 取り回しの悪さ 最小回転半径5.9mの小回りの効かなさ。 静寂感の低さ ロードノイズ•エンジン音が車内に響く。

乗り心地

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