インプとランサー

Question

現在BHレガシィに乗っています。
レガシィがそろそろ寿命を迎えているため、次の車を模索中です。
中古車を検討しており、候補としては涙目のインプSTIとランエボⅧを考えています。サーキット走行などはなく、街乗りメインで時々峠にも走りに行く程度です。また、カスタムをするのも好きです。こんな私ではこの二台の力を余らせてしまうのはわかっていますが、スポーツカーに乗るのが小さいころからの夢でした。スバル特有の重低音はとても気に入っています。しかし見た目の好みはランサーです。
良く比較される二台ですが、選択のポイントなど教えてください。
走行性能以外にも故障のしやすさの有無やそれぞれの注意点なども教えていただけると嬉しいです。

Answer 1

現行のレガシィや現行１つ前レガシィは検討なしですか？
意外と６MTもあって特に１つ前の型のspecBなんかはお勧めですが。
現在のEJ20エンジンは等長等爆なので、いわゆるスバルサウンドは
どの車種もありません。

以上スバルファンの意見でした。

Answer 2

ランエボⅦオーナーです。購入に際しての参考になるかはわかりませんが、アドバイスさせて頂きます。
ランエボというか４Ｇ６３(エンジン)特有の小さなトラブルはヘッドガスケットからのオイルのにじみですね。だいたい５万キロ前後からでてきます。とくに故障につながるとか、車検に通らないぐらいに酷くなることはありませんが、気になる人はボルトの増し締めもしくは、ヘッドガスケットの交換をされてますね。
それ以外はあまり聞きませんね。自分がお世話になっているショップのお客さんのクルマはランエボ、インプレッサ、レガシィ、フォレスターのＡＷＤターボばかりですが、どのクルマも大きなトラブルは聞きませんね。ミッションブロー(入りにくくなる等々)やクラッチのライフはオーナーの乗り方次第です。
ハードに走るとタイヤ、ブレーキ パッド、ローターの消耗も比例します。
ランエボについては、まれにですがＡＹＣの異音・オイル漏れ、アイドリング不調の症例をききます。
燃費はランエボのほうが良いですね(自分の周り限定ですが)。自分のエボはリッター８～９キロぐらい、インプレッサなどのスバル車は６～８キロぐらいですね。
インプレッサ(涙目sti)と乗り比べた感じでは(あくまでも個人的な意見)、ランエボのほうが低速でのレスポンス、加速感が良いと感じます。インプレッサは高回転は素晴らしいですが、町乗りはランエボのほうが良いですね。ランエボはエボＸまで乗って走らせたことがありますが、お勧めは８ＭＲですね。ビルシュタインダンパーの出来がとくに良いと感じますが、８ＭＲ以降のエボは高回転もインプレッサに負けてないと感じます。
候補車には入っていませんが、Ｓｉドライブ搭載のレガシィＧＴスペックＢもとても良いクルマだと感じました。速さでは負けますが、ランエボ、インプにはない質感がありますね。

以上、長々と書きましたが、参考にして頂けると幸いです。