新社会人の車購入について。私は現在4月から正規雇用させてもらう会社で研修中の20歳の者です。 ローンで中古車購入を考えているのですが買えるものなのでしょうか？ ちなみに欲しい車は総額9

Question

5万のランサーエボリューションⅥです。古い車＋ランサーなので車税や維持費に関しては大体は把握できているつもりなのですが、そもそも買えるか心配です。
親は自分でローンを組むなら保証人になると言ってくれているのですが、勤続1年は経たないと厳しいでしょうか。
もし組めるローンやアドバイス等がある方は教えて頂きたいです。

補足

給料は手取り22万 だせる頭金は10万円程度です

Answer 1

もうちょっとお金溜めてから買った方がいいょ。いや、マジで！

同じ車乗ってるけど、維持費だけで年間80万くらいかかるよ。ウチは車両を一括払い(200万)だったけど、車両自体もローン組むんでしょ？更に、20歳って事は保険がドえらい事になると思う。

故障でもしようものなら「うん十万」がポーンと出て行くよ。

毎年軽自動車が新車で買える位かかるカモ？

Answer 2

エボ５にのっているものです。
私もエボが大好きで、２５歳のときに今まで乗っていた軽自動車（運転経験３年）を売却して、エボ５を購入しました。

ローンについては、ご両親が保証人になるというのであれば問題なしです。私も大卒のときに、親が保証人になってローン組みました。

ただ！！！！！

エボ６に関しては、エボ５もそうですが・・・今から修理がどんどん出る年式です。

私の車は、これでもメンテナンスはかなりしっかりしていますし、行き着けのショップでしっかりメンテナンスをしてもらっていますが・・・

それでも過去３年間で発生した修理内容は・・・

●クラッチ死亡
純正でも年式で考えればそろそろ寿命。交換費用は約20万円～30万円

●各種ベルト関係は切れる前に絶対交換（２万～１０万円）
中古車購入のときには、タイミングベルトの交換済み というのは必須！！
タイミングベルトの交換費用だけで10万円掛かります。
そもそも、走行中に切れたら・・・エンジン死亡です。

●クランクプーリー死亡
これもエボのエンジン4G63の定番修理メニュー
交換で費用は約3万円

●燃料ポンプ死亡
交換費用は2万円～。突然エンジンがかからなくなりますｗ

●AYC死亡
AYCというものがエボには ついていて、簡単にいうと三菱オリジナルのデフみたいなものです。（簡単にいうとですよ。実際は機能が違います）
AYCのオイル交換を定期的に行っていた車なら問題ないんですが、メンテをしていない車だと、年式的に壊れる時期です。
AYCを修理すると約50万円。なので、普通はAYCを撤去してクスコなどの機械式LSDに変更するのが定番です。それでも費用は約30万円

●ミッション故障
シフトチェンジがしぶくなり、ガリガリします。プチオーバーホールで5万円～。

●ステアリングシャフトのブーツ死亡
これも、ゴム関係の経年劣化。交換費用で3万円くらい。

●車検のときに言われるのがゴム関係の劣化によるオイル漏れ
直すと多くて5万円

●イグニッションコイル死亡
これも経年劣化。自分で購入して交換できます。1万円くらい。

私が過去3年間で経験した修理関係です。

ざっと 約９０万円。購入後、これくらいの修理が発生すると思っていて下さい。

その費用を車のローンを払いながら、任意保険の支払いもし、車検の費用も残しつつ、万が一のために修理費用を貯蓄できるのであれば問題なし。

特に痛いのは、AYC・・・。

９５万円のエボ６なら走行距離も結構逝っていると思いますので、最低限タイミングベルト交換はしている車で！
あとは、購入前にきちんと現車確認と試乗を、できればエボに詳しい人と一緒に行うこと！！

エンジンからラッシュアジャスターの異音がしていないか？（これも定番修理メニュー）
アイドリング中に、白煙が出てこないか？
回転数をよく確認し、エアコンをつけたり、ヘッドライトをつけてみたり、して異常がないか確認！

などなど・・・エボを買おうと思うと、チェック項目はかなりありますよ。

ただ・・・エボはかっこいい！！私もそれがあるので、ずっとエボ５に乗っています。

維持費は大変です。でも、好きな車に乗るということは、いいものですよ。

エボに乗るなら安全運転で！！

性能を試したいならサーキットで練習！！私も毎月サーキットに行ってます！

がんばって好きな車を購入してください！

Answer 3

http://shashuhantei.blog.jp/archives/8320121.html

ちょうど1年ほど前に若い人たちがランエボ6で過激な運転をした結果がこれです。
免許取立てして慣れてきた頃が一番怖い時期です。これは自分は気をつけようと思っていても速い車だとついついスピードを出したくなるのです。
ましてそのような時にランエボといった限界値の非常に高い車は特に危険です。
その若い人が無茶して事故をおこしてる頻度がおっしゃる通り保険料の高さにでています。
いつ免許をとったのかはわからないですが、ランエボはまだ早すぎます。最低1年は軽自動車やパワーの足りないぐらいのmt乗用車に乗っていた方がいいと思います。もちろんこれは維持費も踏まえた上で。
長文失礼しました。

Answer 4

あなたぐらいの歳であなたと同じようなことを思ってランエボを買った人が近年死にまくっています。
自分は大丈夫と思っていると死にますよ？
何事も段階を踏んでから挑戦した方が良いです。
まずは同じラリーカーであるスイフトスポーツやコルトラリーアートなどでマニュアルの運転、スポーツ走行の基礎から学ぶのはどうでしょう？

Answer 5

保証人が無い場合、社会人1年目では、ローンの審査が難しいです。

親が、保証人になってくれるのであれば、ローンは組めます。

ローンは、手間は掛かりますが、自動車屋のローンより、銀行ローンが金利が安く、お勧めです。

家(親)の、光熱費引き落としの銀行(信用金庫・JA等)で、あなたの口座を作り、親の保証人付きマイカーローンを組めば、審査も緩く、早いです。

Answer 6

ランエボはいつかでいいんじゃないですか？もう少し現実を見たらどうでしょう？免許はいつとりましたか？毎日運転しますか？運転歴は何年ですか？
このカテにもあなたのように20代前半とか、免許取り立ての若者がスポーツカーが欲しいと言う人がよく質問してます。だけど、まずは車の事をよく知らないとそういう車を買うのはねぇ…
ランエボはそれからでも遅くはないと思います。

Answer 7

就職１年未満でも信頼のある保証人がつけばローンは可能です。
あまり高額なものは無理かと思いますが１００万未満なら大丈夫だと思います。

ランエボはとにかく保険料が高いのでそこは考えたほうがいいですね。
２０歳なら、保険等級が低いなら車両無しでも年間３０万くらいかかるかもしれませんね。
あと四駆なのでタイヤも４本同時交換が基本です。
海外の安いタイヤでも４～５万は飛びますし国産なら１５万は堅いです。

燃料等考えると年間８０～１００万は用意できる状況が望ましい。
ちなみにＡＹＣポンプは長距離走行車両なら壊れる可能性は結構高く、修理は２３万程度です。

Answer 8

ローン会社の審査次第ですけど、二十歳で正社員なら保証人無くてもローン組める可能性もあります。
金額も100万未満ですからね。
特に地方では仕事するのに自動車通勤が当たり前ですから

ただ、事故率高い車ですので自動車保険料金は高いです。
それでいて、年齢も若く初めての保険であれば等級割引も無いので
保険代だけでも相当苦しいかと思います。
それでいて燃費も悪くタイヤも高いので車の維持だけで余裕が無くなる可能性も高いです。
消耗品も高いでしょうし、年式考えてもこれから交換が必要な部品も増えますからね。

まあ、200万の新車買う事を考えたら無理もないですが
新車なら消耗品などを考えないで済むのですが中古だと月々の補修費をある程度計上しておかないと苦しいかと思いますので余裕を持ったローンを組んでおくと良いと思います。

100万ならお金貯まったら一括で買うという手段もありますね。
毎月10万貯金すれば一年弱ですからね。

自動車保険が高い事を考えると最初は軽自動車で２～３年乗れば保険等級を稼いでから購入したのが無理も無いと思います。
軽自動車で２～３年過ごせば貯金も貯まるので良いかなと。

最初はどうしても事故を起こしやすいので修理費とか予想外の出費も多いですよ