三菱 ジープ 「やっぱり世界一の車 北海道深川市の国道沿いのクルマ屋さんでこれを見てしまったのが最後、飛び込んで即決。ほとんど放置状態でサビがまわってましたが、そんな」のユーザーレビュー

やっぱり世界一の車 北海道深川市の国道沿いのクルマ屋さんでこれを見てしまったのが最後、飛び込んで即決。ほとんど放置状態でサビがまわってましたが、そんな

2009.9.24

総評

やっぱり世界一の車
北海道深川市の国道沿いのクルマ屋さんでこれを見てしまったのが最後、飛び込んで即決。ほとんど放置状態でサビがまわってましたが、そんなことは納得で現在も乗っています。
　ただ、知り合いの修理工場さんで合計２０万円ほどかけ、ブレーキとクラッチとハブとワイパーを交換もしくは修理してもらい右フェンダーを交換塗装、錆びを削ってその上から錆び止めを塗布してもらいマフラーは交換、ようやく快適に乗れるようになりました。
　パワーハンドルはないから車庫入れなんかはとんでもなく重いし、方向指示器は自動的に戻ったりしない、マスターバックはついているのかいないのかブレーキは本当に重いし利きが遅い、時速８０キロを超えると怪獣映画のクライマックスのようにうるさい、振動は激しいからうちの奥さんは乗ってくれないと色々ありますが何しろ『運転して楽しい』これにつきます。
　平成４年車ですから、私は最後期のを手に入れたわけで、ラッキーだったような……。
　乗り心地は前オーナーが好みで付けたバケットシートでかなり改善です。

満足している点

当然のことながらＭＴで、パワーハンドルとかなんだとか、親切な装備を可能な限りそぎ落としている点。運転していて本当に楽しいし、目的地についても「降りる気がしない」。
　どこが長所って、つまりはこのクルマの雰囲気ぜんぶでしょうね。
　ただ意外なことに燃費は１１キロでかなり満足。でもまぁ北海道の田舎だしなぁ。参考にはならないかも。
　夏場は幌をとっぱらい、フルオープンにするとすごい開放感です。（暑いけど）
　ビキニトップが最高ですね。この状態で走っている期間が一番長いです。

不満な点

エンジン音がうるさいのと、４速が不満です。ちゃんとトルクあるので５速はあって良かったかも。４駆とＨ－Ｌ切り替えが重いのなんの。
　でも欠点も「こういう車だもんね」って、長所になっちゃうんですよね。
　あ、夜に走るのは想定してないのかな。パネルが見にくい。照明が変。でも工夫次第でどうにでもなります。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験