三菱 ＧＴＯのツインターボ車について､知りたい事があります｡ 手っ取り早くパワーアップする､もしくはブーストアップするにはどうしたらいいでしょうか？

Question

手軽に出来るパワーアップ方法があれば教えて頂けると､非常に助かります｡

補足

お金は掛けます｡一般常識範囲内でのチューニングです｡

Answer 1

基本的にはマフラー・エアクリーナー交換、コンピュータリセッティングですか
ターボ車には、水温・油温・ブーストメーターは欲しいとこですね

２０万くらいあれば、上記のものはできるでしょう

質問者からのお礼コメント

多数のご回答､ありがとうございます｡

Answer 2

まず、ｴｱｸﾘｰﾅｰやﾏﾌﾗｰを社外品に交換。
ﾌﾞｰｽﾄｺﾝﾄﾛｰﾗｰを取り付け、腕の良いｼｮｯﾌﾟにて現車ｾｯﾃｨﾝｸﾞをすればﾌﾞｰｽﾄｱｯﾌﾟ完了です。
GTOの場合がどうなのか分かりませんが、一般的には必要に応じて、点火ﾌﾟﾗｸﾞ・ｲﾝｼﾞｪｸﾀｰ・ｴｱﾌﾛの交換が加わります。

予算に余裕があればｲﾝﾀｰｸｰﾗｰ、ﾀｰﾋﾞﾝｱｳﾄﾚｯﾄ、ﾌﾛﾝﾄﾊﾟｲﾌﾟなども交換してｾｯﾃｨﾝｸﾞをすれば更に出力は上がります。

原則として、ｴｱﾌﾛから触媒までの区間はﾊﾟｰﾂ交換毎にｾｯﾃｨﾝｸﾞが必要なので、ﾊﾟｰﾂ交換は出来るだけ一度に済ませてからｾｯﾃｨﾝｸﾞをすれば何度もｾｯﾃｨﾝｸﾞをしなくて済みます。

出力が上がると車種によってはｸﾗｯﾁのｷｬﾊﾟに余裕が無くなりますから、GTOはどうなのかﾁｭｰﾅｰに聞いてみましょう。
また、これから夏になりますからﾗｼﾞｴﾀｰやｵｲﾙｸｰﾗｰも視野に入れても良いと思います。

何をしたら何が必要になるのか、費用はどうなのか、ｼｮｯﾌﾟに行きﾁｭｰﾅｰと膝を交えて話してみると良いです。

Answer 3

コンピューターの現車セッティングです。

パワーも上がり燃費も良くなり一石二鳥
（燃費でリセッティング代を取り戻す事は無理でしょうが…）

Answer 4

タービンアクチュエーターに繋がっているホースを引っこ抜く。

Answer 5

現在のパワーはどれくらいですか。
具体的にどれくらいパワーアップする予定ですか。
お金は掛けるとはいくらで一般常識範囲内とは何を言うのでしょうか。

Answer 6

手っ取り早いのは、エアクリーナ外すことでしょうね。
タダでモノの5分もあれば出来ます。
ただ、体感できるかと言えば無理でしょうね。

あとは過給圧コントロール用ダイヤフラムアクチュエータ―に行っている配管にオリフィス噛ませることくらいでしょうか。
ホースの中に1～2mmの穴を開けた真鍮の棒を押しこんでオリフィスとしてブーストアップさせます。
ただし、穴径のセットアップが難しく何度もテストが必要なので手間が掛かることと、ブーストが上がり過ぎるとエンジン壊れるのでリスクがでかいですが。

やっぱり、マフラー、エアクリ、ブーストコントローラをお金かけて導入する事が手っ取り早いかと。

Answer 7

一銭もお金掛けないんですか？
そうなると・・・・・・・・エアクリ外す位でしょうね。
（リスクありありですが）

一般的なのは、マフラー・エアクリ（スポーツクリーナー）・ブーストコントローラー交換が三種の神器です。

補足回答
ならば上の通りです。
一番はマフラー交換です。
抜けが良くなれば、勝手にブースト圧もアップしますしね。
10万コースならばマフラー交換とエアクリ交換だけでも結構体感できますよ。

予算的には20万あれば、ブーストコントローラーとブースト計装着も可能です。
30万出すならロム交換が有効でしょうね。

ここまでがターボ車の基本的なチューニングでしょう。