なぜＦＦのＶ型６気筒のスポーツカーてないのですか。 確かにＦＦの直列４気筒のスポーツカーもありませんが。 ですがＦＦの直列４気筒でスポーツカーぽいのは今までに多くありましたが。

Question

ですがＶ型６気筒でＦＦでスポーツカーぽいのすら今まだにあったことがありませんが。
なぜＦＦのＶ型６気筒のスポーツカーてないのですか。

と質問したら
三菱ＧＴＯ。
という回答がありそうですが。

ＧＴＯは４ＷＤですが。

それはそれとして。
なぜＦＦのＶ型６気筒のスポーツカーてないのですか。

Answer 1

６気筒エンジンがそもそも需要がない。

Answer 2

＞ＦＦの直列４気筒のスポーツカーもありませんが。

Civic Type-Rもルノー メガーヌR.S. トロフィーもFF 直列4気筒のスポーツカーですが。
ニュルでは 質問者がスポーツカーとして認定しているロードスターや86より速いですよ。

Answer 3

ランティスは、マツダとしては異例なスポーツセダンでしたけどねー。

多分、共用するパーツが多いセダンが少ないので値段が上がり売れないと言う負のスパイラルにしかなりませんね。

カムリ・ソラーラは確かV6無かったかな？
希少種ですが、やはり走れるスポーツカーと言う感じがしませんね。

Answer 4

現在の直4は技術の進歩によりV6並に静かで滑らかなので、重く嵩張りコスト高のV6を載せるメリットがないからだと思います。

Answer 5

フロントヘビーになり過ぎるから。

レジェンドも3代目まではV6のFFでした。

Answer 6

エクリプスも3代目4代目はFF V6のスポコンなんだよなー。

Answer 7

FTOやランティスがありました。

Answer 8

速く走るというスポーツカーの目的から
ズレてしまうからです。

FFは構造上コーナリングが苦手な車です。
そこを軽さで補って戦ってるのがシビックとかです。

では重ければどうなるか、ただただ曲がらない車になります。

駆動方式が前にあるのでフロントの重量を増やし過ぎるのはNGです。

Answer 9

ぽいのならユーノスプレッソがV6のFFでした。

Answer 10

他の人の回答を見ている
あるみたいですね。
主さんの知識不足なのか？
スポーツカーに対する
認識が違うのか？

とりあえずFF4気筒の
スポーツカーは
ホンダから出ていると
思いますが知りませんか？
過去からタイプRなんてのが
何車種も出てます。
あれはどう見ても
スポーツカーでしょうよ。

Answer 11

必要ないから無いんでしょう。

それ以上の答えなんてあります？

無いものがなぜ無いのか？
こんなの質問になってないでしょ

もう哲学の世界ですよ