三菱のGTOについてなんですが僕はスポーツカーだと思っていたのですが

Question

インターネットなどでこの車について調べて見るとカテゴリー的にスポーツカー
という位置付けではなくスポーツクーペというような位置づけになっているの
ですがGTOはカテゴリーで分けるとするとスポーツカーではないのですか？

Answer 1

日本メーカーでスポーツカーはほとんどありませんよ。
ほぼすべてスポーティーカーです。
リアルスポーツができるようなコストをかけた設計はしていませんから。
見せかけだけの、なんちゃってですよ。

(xjapanayumihama...さんへ)

Answer 2

スポーツカーというカテゴリーにどのような定義があるのか分かりませんが、
サーキットでスポーツ走行した場合のラップタイムは車重が重すぎてあまり速くないと思います。
でも、ターボはトルクがあるので低回転から引っ張った時の加速は素晴らしいです。サーキットや峠にはあまり向かないけど、高速道路等での走行はフェアレディZ同様に気持ちいいですよ。

Answer 3

スポーツカーと言うには重すぎますね。

GTカーですかね。

Answer 4

十分スポーツカーだとおもいますよ。
ただ人気があまり無い為、隅に追いやられているのでしょう。

Answer 5

GTOはハイパワークーペです。
カッコとパワーだけでは、スポーツカーとはいえません。


http://oshiete.goo.ne.jp/qa/2547127.html

Answer 6

スポーツカーの定義は厳密にはありませんよ。
だから、スポーツカーのカテゴリーに位置づけされている場合もあると思います。
GT-R の方が皆口を揃えて速いという割には、当時NSXの次にライバルとして名前が必ず出てきていました。
なので走りは全くダメという事ではないです。
フロントヘビーで曲がらないと言われている割にはサーキットではタイムが速かったりします。

スポーツカーというカテゴリーですが、
普通の人は見た目の外観で言うでしょう。
外観よりもエンジンやハンドリングの高性能な車を言う人もいます。
軽く手足のように操れるクルマをスポーツカーという人もいます。
乗る人の感じ方次第で軽トラックだってスポーツカー。
自分が運転していて楽しければスポーツカーです。
重い、軽い、クーペ、セダンは関係ありません。

私が思うには、ＧＴ‐Ｒ等は性能が優れていて速いのは当たり前。
車が凄いのに、自分の腕が凄いと勘違いしてる人も多いです。
誰が運転しても速い車よりも、弱点を自分の腕でカバーして速く走らせるのがスポーツです。
だからフロントヘビーでクセがあるＧＴＯを乗りこなすのは立派なスポーツだと思います。
だからＧＴＯもスポーツカーですよ。

Answer 7

GTOはスポーツチックな車では無いですね。
位置づけはＧＴカーだと思います。

スポーツカーは軽量なボディを生かした、きびきびとした動きが特徴だと思いますが、ＧＴＯはそのボディの重さから高速をクルージングするための様な車です。

今では高性能車で当たり前のようになっていますが、２０年前の車のＧＴＯは当時から電子制御満載の車でした。
シートも電動リクライニングでしたしね。

Answer 8

スポーツカーと言われてもあまり国産車が頭に浮かびません。
今は、燃費が悪くて人も乗せられず、無駄に危険な速度超過運転を助長するスポーツカーは嫌われる傾向にあります。
売れにくくならないい様に、いろんな表記をした方がいいと思います。

Answer 9

正直微妙なところでしょうね。

外観はスポーツカー何ですが、車重や駆動方式の問題でしょうね。
今はスポーツカーでもAWDは出回るようになってきましたが、当時としてはあのフォルムにAWDは異端派になりますからね。
なによりもGTOは重すぎるのがネックではないかと。
3.0ツインターボならまだしもNAではねぇ・・・。

光岡の大蛇をスポーツカーと呼べないのと同じようなものでしょうね。

Answer 10

スポーツカーとスポーツクーペは同義だと思いますので
しいて言えばスポーティークーペが妥当かと。