三菱 GTO のみんなの質問
kin********さん
2011.4.29 19:13
沼津のポール・フレールさん
2011.4.29 20:54
これは何を基準としての判断かに大変迷う問題ですが、少なくともメーカーの月間販売目標に対しての実績では苦しい立場と云わざるを得ない状況なのは御想像のとおりです。
国内においてフェアレディZの月間販売目標500台(500台は国産乗用車としてはかなりの低めの目標、本来であれば最低でも1000台が販売戦略上は必要な価格帯であり損益分岐点の台数)でスタートしましたが、月平均実績は約400台レベルです。これは目標比で約80%程度です。限りなく低い目標設定に対してのそれですので販売台数は言わずと知れたものと考えます。
一方、マツダRX8も国内月間販売目標1000台に対して月平均実績は約250台、目標比約25%台なのが現状です。今年に入りEU先進諸国ではRX8の販売を既に終了している事は自動車好きであれば御存知の事と思います。
この手スポーツカーはやはり日本の約2.5倍の北米自動車市場がメインであり、ミニバンや4ドアセダンが特に好まれる国内自動車市場においては相変わらず(過去のトヨタ・スープラ、ホンダNSX,三菱GTO等)の展開の難しさを如実に物語っています。
月間販台数が最低でも1000台は欲しいのが、国内自動車市場におけるスポーツカーの販売展開であるところが各社の本音である事もご理解頂ければと思います。
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