三菱 GTO ツインターボについて、困っていることがあります。 平成9年式のGTO ツインターボ 6M/T車を中古で購入しました。走行距離は4万キロ弱になるのですが、水温計の動き（指示）が少しお

Question

かしいんです。
クーラントにエアがかんでいる様子もなく、ラジエターファンはちゃんと回り、数秒回れば止まる…という動作をしているのですが、その時の水温計の針が中程より少し高い位置を指し示しており、時より中程の位置へ戻ろうとします。
実際にオーバーヒートの様子はなさそうで、しばらくアイドリングで様子を見ていても、エンジンが不調になる様子やサブタンクにクーラントが吹き返してくる気配もありません。
この水温計は、一体何が原因でこんな変な動きをするんでしょうか？
ド真剣に困っております。どなたか知恵を貸してください。

Answer 1

水温センサーの数値検知が経年老化で不安定に成っているのでは？
旧車では良く有る事で別に珍しくはないですが？

Answer 2

私は、昔、三菱ディーラーで整備士をしていました。

水温計の構造は、水温センサーと、メーター内の水温ゲージだけです。

GTOのメーターの不具合は、あまり聞かないので、水温センサーが怪しいと思います。

当時の三菱車の水温センサーは、確率高く悪さをします。

水温センサーを調べてみて下さい。

Answer 3

三菱はメーター不良のトラブルが多いです。GTOに限った事ではなく、エボ系にも見られます。酷い場合は計器すべてが作動しない事も。中古で水温計交換がベターかと。

Answer 4

今の寒い時期にラジエターファンがそんなに回りますかね。
夏はしょっちゅう回ってますが、今の時期は気が付きません。

サーモスタットが悪いと言う可能性も有ります。
ウォーターポンプが悪くてたまに熱過ぎるクーラントが流れるからサーモスタットが反応してファンが回るのか。
たまに熱過ぎるクーラントが回るから、水温計の動きが変になると、私は見ました。

Answer 5

初めまして。

社外の水温計を取り付けた方が良いです。

そんなに、心配ならば、非接触型の温度計で各所のパイプを温度測定して水の回りを確認した方が良いです。

電動ファンが回るならば、故障は、していないと思います。

気になるならば、ディーラーで点検してもらってください。

それでは、失礼致しました。

Answer 6

先ずはサーモスタットの交換をオススメ致します(*^^*)
サーモスタットは消耗品ですので交換すると水温も上がるのが早くなりますし水温計も安定します(^-^)v

Answer 7

古い車だから距離を走ってなくてもサーモスタットを交換した方が良いですよ。
サーモスタットの弁が動きにくいのかもしれないので。

Answer 8

車種にもよるでしょうが純正内臓の水温計ってそんなもんだと私は割り切ってます
低温で下辺、平常時で中程、オーバーヒートで上辺、この3状態しかわからないものだと思います

気になるようでしたら、社外の水温計(日本精機等の物)を付けたほうがいいでしょう