三菱のＧＴＯに付いている電子制御サスペンション(ＥＳＣ・アクティブサス)

Question

閲覧いただきありがとうございます。三菱ＧＴＯに付いている電子制御サスペンションという機能についてなんですが、この機能も今となってはフェラーリやポルシェにもアクティブサスみたいな感じで付いていますよね？

この機能は基本的にダンパーの減衰を調整しているのだと思うのですが、社外品の車高調を導入したりすると使えなくなってしまうのでしょうか？

補足

こんな古い話題に解答いただいてありがとうございます(笑) 私の同僚がＧＴＯに乗っていて気になったので質問させていただきました(^^) >>今のポルシェのＰＡＳＭなどの可変ダンパーとは雲泥の差です。 確かフェラーリのＦ40とか456ＧＴにも可変ダンパーってありましたよね？それらのモデルもあんまりたいしたことなかったんでしょうか？確かＦ40は車内から操作する車高調整機能なんてものが純正で付いていた気がしますが...(笑)

Answer 1

また古い話題を・・・・笑

そんなものは 無い・・・と思ってください。昔々の技術で、カッコウだけのものですから、

今のポルシェのＰＡＳＭなどの可変ダンパーとは雲泥の差です。

＞社外品の車高調を導入したりすると使えなくなってしまう
どっちにしても 古い車ですから、純正のダンパーは使い物になりません（寿命）。純正部品を取り寄せて交換しても、ストック品ですから（そもそも、もう部品がないのでは？）、製造時の性能は維持していないでしょう。

新車時にも 全く評価させていなかったギミックです。町乗りするなら、どうでもいいですが、サーキットを走るなら社外品に交換せざるえず、その場合はダンパーの減衰力調節機構は死にます。

GTOをサーキットで走らせるのは大変ですよ？
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＞Ｆ40とか456ＧＴにも可変ダンパーってありましたよね？
あれは、一般道を走るときに、バンパーをすらないように車高を少し上げるだけのものです。走行性能には関係ない、ラグジュアリー機能です。ＰＡＳＭなどはサーキットでもキチンと使える機能ですよ。ポルシェだけではなく、ＡＭＧなどにも同様の機能がオプション設定されています。430とかは確認していませんが・・・。

質問者からのお礼コメント

解答いただきありがとうございました(^o^)