三菱 GTOの4WSについて、どなたか詳しい方、実際に体験されたことのある方、教えてください。 Z16Aには、全て標準で4WSがついていますが、リアのパワーシリンダーのサイドシールと、後輪用

Question

（4WS作動用）のオイルポンプからのオイル漏れがそこそこあるので、4WSのキャンセルを考えています。
そこで色々と調べていると、リザーバータンクから来ている配管を途中でリターンさせ、後輪用オイルポンプに繋がっている配管もリターンさせ、最後にパワーシリンダーのタイロッドを一旦外し、シリンダーとタイロッドの間にカラーを挟みこむだけで、4WSが完全にキャンセルでき、オイル漏れ等の余計なトラブルから解放されると知ったのですが、果たしてこれだけで4WSのキャンセルや、オイル漏れの解消等できるのでしょうか？
またこれだけのことをやるだけで、上記の点に関して、気にすることなくまたしばらく乗れるんでしょうか？

Answer 1

Ｚ１５Ａ（４ＷＳレス仕様）と構造を比較してみてはどうですか。ちなみに、ＧＴＯ-ＭＲとＧＴＯ-ＳＲはＺ１５Ａです。

Answer 2

出来るでしょうが、オイル漏れの修理とどちらが安くつくか考えてからにした方が良いのでは？