三菱のGTOを購入しようかと考えてますが周りからは酷いほどの言われようです。特に言われてるのが重たすぎて曲がらないと言うことです。

Question

やっぱり1.7トンもの車重では峠は厳しそうですか??素直に峠に向いた車を探す方が正しいでしょうか??

Answer 1

確かに峠を走る事に向いている車では有りません。

ただ、そういう車をいかに操るかということも 車の楽しみの１つです。ランエボやインプレッサなど峠では速くて当たり前の車に乗るよりも楽しいでしょう。シルビアやRX-7のようにたくさんの人が乗っている車に乗っても ただ真似をしているだけにすぎません。

なんと言われても『好き』な車に乗る事が１番です。

質問者からのお礼コメント

結果としてはどの車に乗ろうとも技術がなければ意味がないですね。峠はそこそこ走れれば良しです。なんかますますGTOに乗りたくなってきました。珍しい車ですし… 回答ありがとうございます。

Answer 2

昔乗っていました、峠は車幅、重量があるので速くはないです
でも意外とハンドリング軽いですよ

この車は高速道路では威力を発揮します
3速でメーター振り切ります(推測190キロ)

直線は速いがコーナーが・・・
スピードがすぐ出て危ないのであまりお勧めできません
特に峠では

Answer 3

直線番長の代表格みたいな車ですからね・・・

峠を走るとなると、直線部分では猛ダッシュをし、コーナーで止まるほど減速をし曲がっていく事になります。

そう言う不評な車をデザイン重視で購入と言うのも有りだと思いますけどね。

Answer 4

GTOにはGTOのキャラがあるので重たいなりに車としての魅力は見出せるとは思いますが、峠に向いていない事は確かでしょうね。非力な車に置いてかれると思います。

Answer 5

どっちをメインに考えるかでしょう。
峠を気持ちよく走れるのと、好きな車に乗るほうを優先するのか。
峠を気持ちよく走りたいなら、S2000、ロードスターみたいなFRが面白い。
普通に走ってる限り、そこまで曲がらないと感じるもんでもない。
峠を攻めるみたいなことしたいなら、絶対やめといたほうがいい。
峠を攻めるようなバカなことする奴は、今時いないと思うけど

Answer 6

高速をとばすなら重たい方が安定しますが、峠は軽い方がいいと思いますよ。2000cc以下のターボ車もしくはVTECがいいですね。

Answer 7

車幅もあるので峠向きではないと思います。

峠メインで考えているならパワーよりもフットワーク重視が良いかと。

下りなら特にパワー差はなくなりますよ。