質問ですが、、 三菱GTO、RX-7フルノーマル状態ではどちらが速いですか？？ またエンジンの特徴や性能の違いなど詳しく教えて下さい。

Answer 1

ご自身で試乗車に乗ってお確かめ下さい。

Answer 2

ベストモータリング誌の筑波バトルを参考に、まとめてみます。

恐らく、ＦＤ３Ｓの４型以降であれば、一番後記のＧＴＯでも歯が立たないでしょう。

ＦＤ３Ｓの3型と、９３年～96年頃のモデルならば、ＦＤの方が筑波タイムで一秒以上は速いようです。
ただ、この頃のＦＤの場合、トラブルが非常に多かったりするので、微妙な線です。

どちらも、初期型モデルの場合は、ＧＴＯの方が少し速いです。


ただし、あくまで、プロレーサーによるサーキットタイムを参考にしている為、その他のステージではこの限りではありません。

Answer 3

パワーウェイトレシオから考えてもRX-7でしょう。

【特徴】
GTO ： ロングストロークでトルクの太いエンジン。大排気量＆ターボでパワーに物を言わせるアメ車的感覚。
車重は非常に重いが直線（だけ）では速い。4WDによる安定性。
スポーツカーというよりはラグジュアリーカー。

RX-7 ： ロータリーによる滑らかな吹け上がり。高回転で回した時の心地よい音。
スポーツの為だけに設計された車。そのため車内が狭くなることも厭わずフロントフェンダー後からリアフェンダー前まで大胆に絞ってある。

ちなみにGTOには上位モデルには普通に豪華装備なものがあるだけで
RX-7にはメーカーノーマルでスポーツチューンされたモデルがあるのでそれら最上位モデル同士のフルノーマルという話だったらRX-7の圧勝ですよ。

Answer 4

最終型

Z16対FD3Sですかね？

トータル的にセブンでは？
サーキット等はGTOはノーマルで初期ノーマル32GTR(Vｽﾍﾟｯｸなどではなく)よりは速い感じ


ゼロヨンも200ﾒｰﾄﾙ迄はﾛｹｯﾄｽﾀｰﾄしますが…

最高速 友達が北陸道でGTOﾂｲﾝﾀｰﾎﾞで147ｱﾘｽﾄにﾌﾞﾁ抜かれたそうです

双方運転しましたが…
GTOは重すぎ。何かにつけて重い。
パワーに物を言わせて捩じ伏せる感じ

セブン…。軽やか。なにかから解き放たれたかの如く。軽い！

最高速の安定感。特に雨ではGTOの重量感からくる安定感はありますが

サーキット､峠はセブンでは！

Answer 5

RX-7の方が、トータルで早いです。色々と問題も有りますが。。。RX-7は軽くて、コーナーでの限界も高く速いです。GTOは、４WDでFFベースだからですかね。それとも、私がへたくそだからですかね、どアンダーです。また、新車がないので、程度の良い車で比較した場合になるとは思います。
エンジンの特徴何かで言うと、GTOのツインターボエンジンは、バブル期だから味わえた、80スープラ同様、酷いエンジンです。下からのトルクが凄いですが、全部が重く、かったるいです。パワーだけって感じです。R33やR34のような、重さを感じさせない、フィーリングではないです。それで、RX-7は、ロータリー故の耐久性の無さがありますが、トルク曲線もパワーと同じ様に上がっていくので、何処までも回るような、フィーリングですが、実際は、8000rpm以上回すと危険です。

Answer 6

サバンナよりもGTO-MRでしょう。
因みに初代SA22Cはサーキットでは新車時のタイムでと比べてもミニバンのエスティマに適いません。