国産スポーツカーでマイナーチェンジ成功例といえばなんですか。 国産スポーツカーでマイナーチェンジ失敗例といえばなんですか。 ただしデザインのみで。

Question

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例えばスカイライン・ジャパンだと前期の丸目４灯と後期の角目２灯だと丸目４灯のほうがハコやケンメリと目つきが似ていて人気ですが角目４灯はスカＧらしくないと人気ありませんが。
例えばＺ３１のフェアレディＺは前期の角型デザインより後期の丸型デザインのほうが人気がありますが。
例えばバラードスポーツＣＲ‐Ｘは前期のまぶたライトと固定式ライトだとまぶたライトのほうが人気ですが。
例えばＧＴＯは前期のパカパカライトが人気で中期や後期の固定ライトは評判が悪いですが。
よく分からないのですが。
国産スポーツカーでマイナーチェンジでの成功例と失敗例といえばなにがありますが。

と質問したら。
２代目セリカのライトが丸目から角目にマイナーチェンジは成功。
３代目セリカのポップアップライトからリトラライトは失敗。
という回答がありそうですが。

昔のスポーツカーて売れないと顔面整形手術が多かったのですかね。

それはそれとして。
売れていないとマイナーチェンジで顔を手術しますが。
売れているのにマイナーチェンジで顔を手術しますが。
マイナーチェンジで顔を整形手術して成功例と失敗例はなんですか。

余談ですが。
１１７クーペの丸目４灯から角目４灯のマイナーチェンジて失敗だとマウントする人がいますが。
僕は角目４灯のほうが好きですけどね。

Answer 1

S13、F31。

Answer 2

FC セブンは成功例だと思います。

なつかC!

Answer 3

成功
LS460
30セルシオ

失敗
デリカd5
インプ涙→鷹

Answer 4

ウナギ目のインテグラ失敗
4代目LEXUSGSマイナーチェンジ後デザイン成功、販売失敗！

Answer 5

個人の感性、主観が入るから人それぞれだよ?それはそれとして。爺さんの文体をフルモデルチェンジした方がいいのでは?