エンジンオーバーヒート対応直後の電気系統ダウンについて

Question

ラジエーターおよびクーラント 交換した際にエア抜きせずに走行しオーバーヒート
時間を置いてエア抜きし、オーバーヒートは解決したが
直後にメーター全種、ウィンカー、パワーウィンドウが応答なしです
また一瞬ではありますがパワステも効かなくなりました。

疑うはどちらでしょうか
なお、ハザードはつきます。ヘッドライトテールランプも良好です

1995年式 三菱GTO(NA)

Answer 1

オーバーヒートさせたことでエンジン付近にあった配線の被覆が溶けてショートした可能性が高いと考えます。

Answer 2

先ずはヒューズボックスの確認から。
エンジンルーム内と室内両方。