三菱 GTO のみんなの質問

解決済み
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エンジンオーバーヒート対応直後の電気系統ダウンについて

ラジエーターおよびクーラント 交換した際にエア抜きせずに走行しオーバーヒート
時間を置いてエア抜きし、オーバーヒートは解決したが
直後にメーター全種、ウィンカー、パワーウィンドウが応答なしです
また一瞬ではありますがパワステも効かなくなりました。

疑うはどちらでしょうか
なお、ハザードはつきます。ヘッドライトテールランプも良好です

1995年式 三菱GTO(NA)

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ベストアンサーに選ばれた回答

オーバーヒートさせたことでエンジン付近にあった配線の被覆が溶けてショートした可能性が高いと考えます。

その他の回答 （1件）

  • 先ずはヒューズボックスの確認から。
    エンジンルーム内と室内両方。

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