三菱 GTO のみんなの質問

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三菱ＧＴＯをミッドシップで作ったらどうなりますか？

補足

三菱ＧＴＯはディアマンテの部品を流用しているようですが、オリジナルで開発された部分はどのくらいあるのですか？またどうして重いのですか？軽くすることは不可能ですか？

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ベストアンサーに選ばれた回答

>三菱ＧＴＯをミッドシップで作ったらどうなりますか？<

これは、不明です。


三菱ＧＴＯと、ディアマンテの部品を流用は、フロントのロアーアーム・リヤの各アーム・フロント・リヤのメンバー（ただし各ラバーブッシュは専用設定で別物）、リヤ４WSの油圧シリンダー、リヤデフケース（中身は違う）位でしょう。

フロントストラット・ナックルもGTOではキャンバー調整が可能な別物でしたし、ツインターボではエンジンブロックもピストンへのオイルジェット回路が付いた別物でしたよ。勿論ミッションはゲトラグ特注でしたし。

その他の回答 （2件）

  • 車体重量が２トンを超えるでしょう！
    三菱に軽量化と言う概念がないからね！
    100台も売れないから、開発費回収できず会社がつぶれますよ！
    今でさえ、国内販売危ないのに！

    補足！
    3LのV6エンジンを6LV8クラスの大きさでしか造れなかったレベルだよ！
    車体もアルミ材や部品の小型化・簡略化すれば
    車重が２トンに成る事は無かったよ！
    発表時、開発担当者にもっと軽く出来なかったのか質問したが
    これ以上の軽量化は技術的に出来ないと、マジで返答していたので呆れたよ！
    新規の車体、エンジン開発費は多分無いだろうから
    お古のエンジンブロック流用となると昔の様に、軽量化は望めないのと
    MRの車体開発や製造ノウハウも無いので
    ホンダのアルミボディー見たいに思い切った事が出来ないので
    鉄板で車体を造ると重くなるのだよ！
    GTRも約1.5トンあるからね！

  • 三菱ブランドですから、一部の好き者しか買いません

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