三菱GTOの件 三菱GTOはネット上で酷評されていますが、NAでGTR抜いた｢あの件｣でそうなっただけのことであって、当時のGTOは最先端テクノロジーの結晶であった。走りは別として。

Question

私の知り合いに某自動車部品メーカーの方がいて、その方がいうには、
三菱の技術というのは、トヨタを超えるところがある。トヨタなど三菱以外のメーカーは特定の発明品など、市場において未然形であるものは、じくっりと研究を繰り返し市場に出す傾向があるが、三菱の場合はそれらを他社に先駆けて市場にだす。という傾向があるという。RX-7ツインターボが発売されたと同時に出された三菱GTOは、これに追いつくべく、急遽だされた車というのが否めない車である。

これらについて質問求めたい！！

Answer 1

GTOのベースはディアマンテ
ベースがセダンだから決して悪いという訳ではありません。
ホイールベースもトレッドも違うので、専用設計と言ってもいいくらい変更されています。

まだ当時の記事を信じて曲がらないと言っている人がいるんですね。
乗ったことが無い人にはわからないでしょう。
常識域＋αでは短いホイールベースによる恩恵で良く曲がります。
フロントヘビーには間違いないですが、高速サーキットでも運転技術がそれなりにある人はかなり速いです。

他社メーカーよりも価格がかなり低く、買い易いスポーツカーというコンセプトでもあったので、そういう事を勘案しても素晴らしい性能だと思います。
当時あの価格でＧＴ－Ｒとまともにバトル出来て、3000㏄の４ＷＤ、ツインターボの設定もあり、カッコいい外観で装備も充実した車は、世界でもGTOだけじゃないでしょうか？

質問者からのお礼コメント

固定観念に捉われず、実際に乗車した感想もあったので、ベストアンサーにしました。
みなさん色々な意見があり、とても勉強になりました。

回答してくださった皆さん
ありがとうございました。
みなさんありがとうございました

Answer 2

↓でも書かれていますが、ＦＦベースの４ＷＤであのサイズ。
見た目では、悪くないと思いますが、走りの内容は曲がらない。
三菱自体、自動車よりも、重機に頭の良い人を
送り込んでいたとの話を聞きました。
なので、リコールの問題が出たときも、自動車の奴らは・・・
って言っていた方もいたそうです。
話し戻しますが、もう少しコンセプトをはっきりとさせ、
その目標に向かって作った車であれば、
もっとその情熱が、ユーザーにも伝わってきて良いと思うのですが？
ＲＸ－７は良かったですが、コスモは駄目でしたよね？
ＲＸ－７よりも重くなったのに、ファミリアのブレーキですし。。。
ただ、トヨタの優れているのは、絶対に技術力ではないと、私も思います。

Answer 3

本田はＭＲがスポーツカーに適していて一番良いと考えてＮＳＸを作ったように…当時の三菱は４ＷＤが安全で尚且つ早くてスポーツに適していると考えていたと思います！ギャランもランエボもエクリプスもターボ搭載車は４ＷＤがありました！昨今の海外スポーツカーで有名な所でポルシェやガヤルドなどのスポーツカーも４ＷＤを採用しています！なので三菱は他のメーカーに先駆けて４ＷＤでＧＴＯを開発して販売したのは凄い功績だと私は思います！

Answer 4

GTOが評価されないのは当然でしょ？

当時のライバルを見ればわかりますよ。
NSXもRX-7も、エンジン、シャシーともに専用設計ですよ！

GTOは乗用車のギャランがベース。
しかも、ギャランは元々がFFのシャシー（苦笑）。

乗用車にハリボテのボディー乗っけて、パワーを上げた車。
それがGTO。