なぜ三菱ＧＴＯて三菱ディアマンテより重たいのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ ディアマンテをベースにＧＴＯは作られた定義ですが。 よく分からないのですが。

Question

wiki調べだとディアマンテの車重は１３６０kg～１６６０kgですが。
wiki調べだとＧＴＯの車重は１６００kg～１７３０kgですが。
よく分からないのですが。
２ドアクーペのスポーツカーのＧＴＯがなぜ４ドアセダンのハイソカーのディアマンテより重たいのですか。

と質問したら。
ディアマンテはＦＦ。ＧＴＯは４ＷＤ。
ディアマンテはＶ型６気筒２０００㏄。ＧＴＯはＶ型６気筒３０００㏄ツインターボ。
という回答がありそうですが。

ですがディアマンテの４ＷＤのＶ型６気筒３０００㏄は１６６０kgなのでは。
ＧＴＯの４ＷＤのＶ型６気筒３０００㏄ツインターボはなぜディアマンテより７０kgも重たいのですか。
２ドアのスポーツカーのくせに。

それはそれとして。
ＧＴＯは重たい重たい重たいとよく言われていましたが。
なぜ４ドアセダンのディアマンテよりＧＴＯて重たいのですか。

余談ですが。
そのディアマンテはギャランＶＲ４がベースになっているのになぜＧＴＯてあんなことになってしまったのですか。

Answer 1

ツインターボ16Aは１７００㎏MRは1680㎏で大変重いです。

Answer 2

車重の違いですがGTOの所有者として以下が挙げられます(個人的)

車重の比較
・ディアマンテの最高車重1,660kg
・GTOの一番重いモデル車重1,710kg

装備品や仕様の違い
・リトラクタブルライト機構
・アクティブエアロ機構
・アクティブエキゾースト機構
・ECS機構
・ターボやインタークーラー、その他冷却系機構
・6g72のエンジンブロックはGTO専用設計
・16インチスチール製ホイール225/40/16←適当
・4WS機構
・4WD用プロペラシャフト

これだけでも納得の１００超KG増加です

余談ですが。。。
コンビニとか行ってGTOから降りると結構な割合で声かけられますよ。
懐かしい！昔乗ってたって！（笑）維持費は大変ですが、心が温まります。

Answer 3

ディアマンテに装備されていたかわかりませんが、GTOには4WSが搭載されています。

アクティブエアロシステム（GTOターボ車）

リトラクタブルヘッドライト

上記の分で、数十キロの重量差が出てくるでしょう。
他に、レース参戦に向けて剛性アップのために補強もあったのかもしれません。

たしかマイナーチェンジの際に、固定式ヘッドライト採用や4WSを外したことで、数十キロの軽量化したと記憶しています。