三菱のGTOの熱狂的なファンの方はエボやインプやR32～35やスープラやEK9などよりもかなり少ないんでしょうか？

Answer 1

「熱狂」的なファンは、
むしろ他のクルマよりはるかに多いと思います。
32やインプレッサなど、ミーハーな連中でも買ってますし、買えます。

GTOは相当な覚悟と気合でないと買えないし乗れませんよ(笑)

中古車市場でも程度以上に高価で取引されていますが、
知らずに腑抜けた回答してるカテマスってホント意味不明(笑)

Answer 2

三菱GTOを所有したいと思っていながら
も夢は叶っていませんが他の回答者様も
仰る通りタマ数が少ない&心から好きで
ないと所有出来ない特殊な車ですので
熱狂的ファンは少ないと推測します。

でもとにかく目立ちますしV6サウンド
良いですし他の人とあまり被らないし
直線速いので所有満足度はかなり高いと
思います。

私は保管場所と金銭面の問題が
なければ所有したいです。
後期か最終型のパッションレッド
最高ですね〜

ピットロードＭさんのデモカーGTO
とかお店お客様のGTOのチューニング
を見てて凄いなと思うのがトルクの
出方がとにかく凄いんです。
ヘビー級車体を難なく走らせる
物凄いトルクですので街乗りも快適
だと思いますし高速道路もフルタイム
4WDの恩恵で雨天も何のその地面に
吸い付く様に走るでしょうね〜

Answer 3

そりゃ少ないよ 旧車のGTO抜きで1代で消滅しているんだから。
ただしインプ、エボは車種が好きとかでなくただただ速く走りたい人やセダンで四駆でハイパワー車が欲しい人も乗ってるけどGTOに乗ってる人はGTOが好きじゃなきゃ乗らないので少ないけど熱狂的では有るのかもな。

Answer 4

結局ディアマンテですからね
サイドのダクトもダミーだったし
中古車も超お手頃価格でも売れてないので
いかに不人気かがわかりますね。

Answer 5

アフターパーツの少なさからもわかるでしょう

Answer 6

はい、圧倒的に少ないですね。
当時も形だけでスポーツ走行には向いてない車なので人気はなかったです。