ミツビシが販売していたGTOは影が薄いのなぜですか？ スポーツカーの話題だと色々なメーカーの話が出るけどGTOってあんまり？ です。。

Answer 1

中身はギャラン

むりやりスポーツカーっぽい外観にした

プロドライバーが試乗会で大クラッシュをして、悪い意味で話題に

初期型は曲がらない

MRでようやくまともに出せるレベルかな

Answer 2

そらアンタ 偽フェラーリなんて言われてたやんか
ダミーの吸気口とか

それよりも何よりも、やけに車高が高いのは乗用車のフレームにムリからフェラーリに似せたガワを乗せただけで

その他の調整をしてないから横からみれば なんだこれ？となる
まるで初代アルシオーネみたいに

最初の雑誌プレス向けにハイチューンをかけた設定で報道プレスするから
当時 最初はスゲーと言われたが

蓋を開けたらなんのことはない
一般販売は普通設定で、ただ単に燃費の悪い偽フェラーリだった

走りも 特に何かすごいものがあるわけでもないフルタイム四駆
加速で火を吹いて飛ばしたのは、広報向けにハイチューンしただけの
提灯記事

ウソつき三菱は、あの当時からだな

Answer 3

当時から全然見向きもされてないからです、重すぎるとか魅力ないです

Answer 4

登場当時はR32型のスカイラインGTRのライバル的なポジションだったと思いますが、GTRより重くて「スポーツカーの皮を被った戦車」などと形容されました。

今の時代はスポーツカーもどんどん重量級になって来てますが、R35ニスモだと600馬力にも届いているようです。

当時の280馬力自主規制、電子デバイスの当時レベルの中でのあの重量は、どうしてもスカイラインGTRと比較して見劣りしたのでしょうね。

重量に対してブレーキもプアすぎるとの評価もあったように思います。

結局、それらの理由からスカイラインGTRのライバルとはなれず、後に出てくる速い車たちの影に隠れてしまって影が薄くなったのかと。

速さでは勝てなくてもツアラーVのようにドリフトで重宝された車もありますが、GTOは4WDのためにそちらの道もありませんでした。

ガチに速い車や走れる車を欲しがる人からそっぽ向かれてしまったんでしょうね。

Answer 5

4wdだからじゃないですかね？三菱で4wdならランエボありますからね
FRだったならもう少し話でるかも