なぜ最近の日本のスポーツカーて２シーターばっかしなのですか。 ＧＴ‐Ｒや８６は４シーターですが。 Ｚもロードスターもコペンも２人乗りでしょう。新しいＮＳＸやＳ６６０も２人乗りでしょう。

Question

昔はＲＸ‐７もＺもＧＴＯも４人乗りだったし。シルビアとかも４人乗りだったし。
昔は２ドアでも４人乗りだったでしょう。

と質問したら
オープンカー。ミッドシップだから
という回答がありそうですが

なんで今はＦＲやＦＦの４人乗りの２ドアクーペのスポーツカーを出さないのですか。Ｚだと２by２と言いますけど。

Answer 1

スポーツカーは基本的に2人乗りですよ。
モータースポーツする目的で作られた車ですから、4人乗せる必要は無い。
でもそれでは売れないから4シーターにしてる車が多いだけ。
RX-7もZも、スポーツ色の強いグレードは2シーターでしたから。
シルビアはスポーツカーではなく、スポーティーカー（スポーツカーっぽい車）です。

Answer 2

ある意味GT-Rの後部座席はバランサーの役割もありますけどね・・ｗ

運輸省が2シーターを認可しなかったのが主な原因だと思いますが・・。
だってFDの後部座席なんて6歳ぐらいのガキンチョなら広々使えますが、とても成人男性が乗れるようなものではありません。もはや荷物スペースとして使うオーナーも多いと思いますｗ名前ばかりの4シーターですねｗ

新しいNSXやS660は4シーターには無理じゃないですか？まぁ、後部座席の人をバーベキューにしたいなら話は別ですが・・ｗリアミッドシップは無理だと思いますｗ

Answer 3

FDのRX-7に4人乗れると言いたいのか？
ヴィヴィオのタルガトップに4人乗れると言いたいのか？

Answer 4

石油危機以後、旧・運輸省が
2座スポーツ・カーを
認可しなかったからです。

仕方ないから、犬か幼児しか
座れない後席を設け、4座に
したんです。

それ以前から生産されていた
フェアレディZだけ、唯一の
例外。

外車も仕方ないから認可。

多少は役人も物分りが良く成り、
最近は、新規2座も認可。

使えぬ後席は、重くて邪魔。

人が座れる建前だから、
軸距も純2座設計より長く成り
それがアダ。