三菱 GTO のみんなの質問

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急加速で息継ぎしたので燃ポンとエアフロとIGコイルを疑って
とりあエアフロのコネクタ外して急加速してみたのですが（ポンプもIGコイルも機械式なので性能はECUに左右されないと思ったので）

結果、何も問題ないむしろ調子いいのですが
これはエアフロが悪いのですか？

車は1993年三菱GTOツインターボです

補足

社外マフラー、エアクリ、ブローオフ大気開放です。 プラグとコードは新品です

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ベストアンサーに選ばれた回答

ブローオフ大気開放の時点で、エアフロ信号はでたらめですから、エアフロが悪いなんてことは有りません。
燃調でたらめで走り回って、燃焼室がカーボンまみれでノッキング頻発なのでしょう。

質問者からのお礼コメント

2014.12.28 03:25

やはり燃調ですかー
燃調を変えてみる方向でやってみます

その他の回答 （2件）

  • ブローオフを外してみて………

    大気開放は、本来は車検通りません…

    後は、大気開放により……二次エアーを吸ってしまう可能性が有りますね


    ブローオフを使うより、ウエストゲートを使う方が…ブーストは安定しますが

  • ポンプもコイルも機械式とは意味不明です？？ 今時燃料ポンプ機械式なのですか？

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