本当に素朴な疑問・・・何で三菱GTOはそんなけなされる存在なわけ！？

Question

本当に前々からの疑問です。神のGTOだとかGTOを馬鹿にしたり、遅いとか、重いとか、曲がらないとかめちゃくちゃ言うけど・・・N1耐久なんかではRX-7, SUPRA, NSX,日本代表する車が走っていないのに、GTO1台でGT-R達に挑む姿勢が反対にすごいと思うんだけど･･･パーツの豊富さを考えても、他のモデルの車の方が全然多いし、セッティングもチューニングもそれだけ豊富なのに、GT-R勢とまともにやりあっているから、GTOの方がすごいような気がするのは、俺だけかな？
セントラルサーキットでものすごい速いGTOも存在しているし・・・

実際は、速い車なのに、何で馬鹿にされるような存在というか、けなされるような存在になるのかが正直分からない･･･例えば同じ、GT-Rと市販車でも、車の作成企画としての掛けた費用は絶対にGT-Rよりも低いはずだし、販売価格もGT-Rに比べて低いのに、パフォーマンスはほぼ一緒だと思う・・・・

何で、そんなに馬鹿にされるのかなGTOは、日本では！？？？本当に分かんない！！！誰か教えて！！！！

Answer 1

基本ｽﾍﾟｯｸだけを見れば他車と遜色無さそうに見えるかも知れませんが、数字だけでは分からない実際の車の造りで大きな差があるからだと思います。

例えば日産のRB26なら、ちょっと弄れば簡単に500psや600ps出せてしまいます。
そういった基本性能が違うのでしょう。
ｶﾀﾛｸﾞｽﾍﾟｯｸから先があまり望めない車なのだと思います。

車重もﾈｯｸですしね。
数百kgも軽くしなければ他車に方を並べられません。
ﾅﾝﾊﾞｰ付きでそれは現実的ではありません。


潜在的なｽﾍﾟｯｸが高い車であれば多くのﾁｭｰﾅｰが弄っていた筈です。
敬遠されたのは、それなりの理由があるからだと思いますよ。



「神」は噂には聞いた事があります。
車の事を全然知らず思い込みが激しかった人だったようで、ﾈｯﾄでいいｶﾓにされたみたいですね。

GTOをﾊﾞｶにしたと言うよりも、勘違いしている人間を囃し立てて色々やらせ、ﾊﾞｶにして楽しんだのでしょう。


GTOをﾅﾝﾊﾞｰ付きで、街乗りも問題なくｻｰｷｯﾄなどで本当に速い車に仕上げた場合、同等の速さの他車と比較したら相当割高になってしまうと思います。

Answer 2

車体、足回りにお金がかかってない。何となくプロポーションが変。ダミーのサイドダクトは悲しすぎる
プレス試乗会では、ブーストをサービスで、いつもより多めにあげときましたてな乗りで、
サスはたいしたことないので、スピン続出、内外の記者をあきれさせた
昔？のいい加減な車内体質がうんだアゲアゲ スペシャルティーカーであって、スポーツカーとは認識されなかった
N!耐久用は、ワンオフで固めた別物です

Answer 3

まあ・・・実際に重くて曲がらないからですが。。。
乗ったことありますけどトルクは太いけど乗りにくいって印象が強かったです。

人気のない一番の理由は三菱だからですね。
日産が出してたらウケてたでしょうね。

同じような理由で
スズキ カルタス
いすゞ ピアッツア
スバル アルシオーネ
等があります。

みんな良い車なんだけどね。。。

Answer 4

車作りに対する姿勢だと思います。GT-R・NSXは日本を代表するスポーツカー（スーパーカー）になるというメーカーの意気込みが伝わります。NSXは世界初のアルミボディを完成させスポーツカーに必要な軽量化を実現しました。GT-Rはプリンス時代からの伝統を汚さない血統を感じます。
GTOは何かある？ ２トンもある車重なんてそもそもスポーツカーとしての努力はないし、エアインテークも当初はダミーで形だけスポーツカー。三菱のスポーツカー（ラリーでのランエボは違いますが）作りのスピリットは世間様と一緒で私も感じられません。早ければ良いというのではいけないと思います。