三菱 GTO のみんなの質問
54564654186さん
2022.5.21 15:53
バイクだと40馬力や100馬力で規制されていたときがありましたが。
よく分からないのですが。
なぜトルクは規制されたことがないのですか。
よく分からないのですが。
馬力を規制してもトルクは規制なしだったら馬力規制て意味がないのでは。
と質問したら。
馬力とトルクはだいたい比例するので馬力を規制すれば同時にトルクも規制したことになる。
という回答がありそうですが。
例えばスカイラインGT-Rは280馬力でトルクは36kgf.m。
例えば三菱GTOは280馬力でトルク43kgf.mですが。
よく分からないのですが。
GT-RとGTOは同じ280馬力でもトルクではGTOが圧倒していますが。
それはそれとして。
馬力を規制してもトルクという抜け道があるのなら馬力規制て意味がなかったのでは。
なぜ馬力規制と同時にトルク規制もしなかったのですか。
余談ですが。
スープラのトルクは46kgf.m。
RX-7のトルクは32kgf.mですが。
同じ280馬力でもトルクにこんなにマウントがあったら馬力規制て意味がないのでは。
因みにNSXは31kgf.m。
トリプルロータリーのコスモは41kgf.mですが。
補足
すいませんが。 280馬力の自主規制の中でトルクが1番なのはスープラ46kgf.mですが。 280馬力の耳珠規制の中でトルクが最低なのはNSX31kgf.m。ですが。 たぶん280馬力の中で一番速いのはGT-R36kgf.mですが。 なぜトルクと速さは比例しないのですか。
zer********さん
2022.5.21 22:07
相変わらずですね~。
そもそもそんな規制はない。
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