【自動車大喜利】こんな「三菱・GTO」は、設計し直せ！

Question

Answer 1

フロント駆動の時はFTOに名前が変わり四駆の時はGTO、リヤ駆動の時は買う人はチャレンジャーのチャレンジャーに。
駆動方法の違いでエンブレムが変わる。

Answer 2

アクセル踏んだら爆破する

Answer 3

エンジンを載せる部分のスペースが取れなかったんで、仕方なく三菱ミニカ360のエンジンを載せているんですって。

Answer 4

GTOのATのNA。
先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと 感動。
しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。
ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAなんて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足の神のGTO。

Answer 5

バカにされず、嫌われず、一般ウケする、NISSAN製のGTO

Answer 6

ちゃんとブレーキが効く

Answer 7

設計者:鬼塚英吉（Great Teacher Onizuka)

Answer 8

ウイングの付いてる方がフロント

Answer 9

エンジンが、ハイパーミニモーター