三菱 グランディス 「最近、同じ車を見るようになってきました。...」のユーザーレビュー

最近、同じ車を見るようになってきました。...

2005.7.27

総評

最近、同じ車を見るようになってきました。最初の頃は殆ど見たこと無かったのですが…

クルマとしては、良い出来だと思います。今までの三菱車（前に試乗した三菱車）とは明らかに違います。
安全面で、ＰＷの挟み込み感知も全窓についている（他車では運転席にしか無い車もある）点も評価できる。後席の子供が悪戯した時なんかでも、最悪、挟まれる事故は防げる。

三菱のクルマは、絶版で中古車になると人気が出る車種が多いような気がします。新車時のデザインが奇抜すぎるのか、メーカーのＣＭが下手なのか、もったいないような気がする。このクルマのデザインも賛否両論ありますが、リアの斜め後ろからのデザインは他に無い美しさがあると思います。最初は抵抗ありましたが、次第にそう思うようになりました。
初期型なので、顔はブーレイ顔です。今となっては貴重？ですから大事に乗ろうと思います。（コルトの初期よりは全体にまとまりがあるからマシだと思います）

最後に。
三菱ブランドはご存知の通り地に堕ちました。まさに地獄を見ている現状でしょう。初めての三菱車でしたが、営業マンやメカニックは必死で頑張っているのが伝わってきました。
今の三菱のイメージは最悪ですが、クルマはなかなか良い出来だと思います。ミニバン検討中の方、騙されたと思って一度試乗されてみることをお薦めします。

満足している点

初期型ですので、いろいろチョイスできたのが面白かった。オデからの乗り換えですが、車内にゆとりがあって良いと思います。剛性はオデより上です。

セカンドシート用に背面テーブルがあったり、オプションの後席用天井モニターも大きくて大好評。セカンドシートの乗り心地は良く褒められます。天井の素材も消臭効果があるそうです。

ＰＷは運転席のスイッチに限り、全窓オート（ずっと押して無くても良い。通常は運転席の窓の分だけしかオートではない）スイッチを採用している。一斉に開閉したい時は便利。微調整もそんなに難しくは無い。

ドアを開けると点灯する扉のランプの位置が変な位置にあるなーって思ってたんですが、これって乗降時に足元（車外）をしっかり照らすためなのかな？だとしたら素晴らしいと思う。（他の車は知らないですが、オデとは違う）

キーレスで鍵の開閉の他、ミラー収納や前席の窓の開閉ができる（閉めるのは全窓対応）。例えば、いざエンジンを止めて外へ出たら後席の窓が少し開いていた場合に閉められるのは便利。Ｈ車には無いハイテク？装備。

４ＷＤの性能も、ミニバンにしては十分でしょう。知人のレガシーが苦労して抜けた泥沼（臨時駐車場が突然の大雨で泥沼化）を、簡単に抜けましたから…（たぶんオデだったら抜けられなかった）
ＦＦモードでも発進時は４駆になってるそうで、この辺りはさすが三菱だと思いました。

個人的には、密かにメーターのデザインとイルミが一番のお気に入りです。あとキーを鎖したままドアを開けた時の警告音が高級感があって好き（オデは安っぽい目覚まし時計みたいな音だった）

不満な点

初期型の宿命なのか、エンジン振動が大きいように感じる。
燃費はオデより悪化した。
傷つきやすい内装素材（ＭＣで改善されたらしいが…）
ハンドルが軽すぎ？高級感が無い。（これもＭＣで改善された？）
ギアの設定がヘンテコ。５ＡＴが欲しい。（いざ力が欲しくてキックダウンしても、２速がスカスカ）
スライドドアだったら言う事無かったんですけど…
Ｖ６－３０００があれば迷わず買ったのだが…

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験