三菱 グランディス 「がんばれ！ミツビシ H17年9月登録のスポーツギアに乗っています。車の基本性能はそれなりに高いです。発進時のスムーズさ、ハンドリング、コーナーリング、」のユーザーレビュー

がんばれ！ミツビシ H17年9月登録のスポーツギアに乗っています。車の基本性能はそれなりに高いです。発進時のスムーズさ、ハンドリング、コーナーリング、

2010.2.3

総評

がんばれ！ミツビシ
H17年9月登録のスポーツギアに乗っています。車の基本性能はそれなりに高いです。発進時のスムーズさ、ハンドリング、コーナーリング、街乗りでの軽快さ、高速での安定性等は十分満足できるレベルです。装備面も充実していて、お買い得感は相当高いです。フロント周りのデザインはコンパクトカーみたいで高級感を欠きますが、サイドからリヤにかけてのデザインは斬新で、スポーツミニバンとしては特筆すべきデザインと思います。体は大きいが、顔が小さいとゆうアンバランスさが不人気な一因だと思います。ミニバンを購入する層の多数派はフロントデザインに迫力と高級感、押し出しの強さを求めるのでは？販売台数が少なく巷に溢れていない点を短所とみるか、希少価値とみるかは人それぞれでしょうが、工業製品としての完成度は高く、価格面でもお買い得だと思います。パジェロ、デリカ、アウトランダー、アイ、ランエボ、GTO、レグナム、プラウディア・・・何故か三菱車のデザインに惹かれます。

満足している点

基本的な動力性能、燃費、装備の充実、斬新なデザイン、希少性、使い勝手が良いです。スポーツギヤは17インチタイヤなのでコーナーリング、時速１００キロ前後での走行安定性抜群です。標準車に比べて最低地上高が若干高いので、少々の段差なら難なくクリアできます。低速トルクが強いのか？発進直後からスムーズなパワーを実感でき、発進時や低速走行時は、カタログ数値以上のエンジンパワーが実感できます。内装面ではシートの質感、左右分割で倒せる３列シートの使い勝手が良い（2列目シートを前にスライドさせれば、かろうじて大人でも座れる）グランディスの中でもスポーツギヤは特に見かけない希少性があります。分かる人だけに分かる標準車との違い（ヘッドライトのブラックアウト、フロントグリルもブラック、内装もブラック、RV車のようなワイドフェンダーとロードクリアランス、１７インチタイヤ、大型リヤスポイラー他）
燃費もレギュラーで街中7キロ、高速１１キロなら２４００CCのミニバンとしては悪くないと思います。不人気車ゆえか、中古車ならエスティマ、オデッセイに比べてかなり安く購入できるのも、今後の購入を検討されてる人からすれば長所になるのではないでしょうか。当然リセール価格も安いですが、乗りつぶすまで乗るつもりなら問題なしでしょう。

不満な点

フロント周りのデザインがコンパクトカーみたいに小さく見えて、高級感と迫力に欠ける。
４速ATなので時速１００キロ前後までは良いが、それ以上のスピードでの登り坂走行時はエンジン音が極端にうるさくなる。背が低いミニバンにしてはブレーキの効きが若干物足りないと感じる。リセールに期待できないので、他車への乗り換え時は後悔しそう（乗りつぶすなら問題無いが）

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験