三菱 グランディス 「完成度の高い車です。 よく出来てます。 乗り心地は、クラウンのロイヤルに匹敵するくらい出来がいいです（１７インチタイヤ装着車）。 エンジンはＳＯＨＣの」のユーザーレビュー

完成度の高い車です。 よく出来てます。 乗り心地は、クラウンのロイヤルに匹敵するくらい出来がいいです（１７インチタイヤ装着車）。 エンジンはＳＯＨＣの

2008.12.29

総評

完成度の高い車です。
よく出来てます。
乗り心地は、クラウンのロイヤルに匹敵するくらい出来がいいです（１７インチタイヤ装着車）。
エンジンはＳＯＨＣの４ＡＴにも関わらず素晴らしいです。
フィリップダウンモニターもリアエアコンスイッチの位置を運転席側に取り付けたら装着出来ます（純正のリアモニター装着車のリアエアコンスイッチと同じ位置）。
トヨタの車がいいとしか思わない人は、騙されたと思って１回乗って見てください。
三菱の車の出来が高い事がわかります。

満足している点

・洗練された外見。
・今でも新車と思える内装。
・嫌な臭いを消せる消臭天井。
・燃費もいい（４ＷＤにも関わらず数回リッター１０キロを走った）。
・高速の時の横風に強い（強風時１００kmで走行してもハンドルがとられない）。
・高級車にも負けない柔らかくフカフカで乗り心地のいいシート。
・ライバル車より広い３列目のシート。
・似たものがスズキの軽にもあるユースフルシート（ケーキの運搬や買い物には便利だが、バケツ機能はない）。
・多彩なシートアレンジ（床下格納にも関わらず、左右別々にたためる）。

不満な点

・メモリー付きパワーシートがあっても良かった。
・ＤＯＨＣのＣＶＴだったらもっと良かった。
・フロントのオートエアコンが左右独立だったら、もっと良かった。
・ライバル車よりは広いとは言え３列目はやはりきつい。
・後に出たスポーツギアは、中途半端に感じた。
・エンジンスタートもプッシュボタンにして欲しい。
欠点もあげてしまいましたが、とっても出来がいい車なのにどうして売れないのか不思議に思います。
フルモデルの予想ですが、Ｄ：５と同じプラットフォームで、Ｄ：５やアウトランダーと同じくらいの悪路を走れるスポーツギア、カジュアルな標準車（Ｄ：５と違って４ＷＤもある）、スポーツＥのローダウンサスとエアロパーツを身にまとったＲＯＡＤＥＳＴの３本立てだと思います。
外見や内装はどうなるかわかりませんが、フルモデルチェンジで、新しいグランディスが売れる事を祈っています。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験