三菱 ギャランフォルティススポーツバック 「浅く広い車」のユーザーレビュー

浅く広い車

2019.5.19

総評

結婚の際にエボ5から乗換え。乗換え時の車探しの条件として、妻がAT限定なのでATでラゲッジが広い４WDが絶対条件。さらに個人的に走っても楽しいこととミニバンは嫌という条件だったので色々候補を上げつつ最後は付き合いのある三菱で中古を購入。1年乗ってみての感想としては上にあげた条件はすべて満たしているもののすべてがそのジャンルの中では半端などっちつかずの車です。

満足している点

エボと比べて長いものや大きいものが載せやすいし、大人しい見た目なので保守的な人からぐちぐち言われにくい。思ったよりパドルシフトが楽しい。降雪地帯の人間なので四駆制御に関しては本当に素晴らしい技術だと思います。珍しい車なんで駐車場で探しやすい。

不満な点

ピラーが死角になりやすい。シートがもこもこしていてロングドライブで疲れます。SSTがいつ壊れるかという悩みもあります。また三菱のディーラーが車検で車を預かったことを忘れてたり、部品を間違って納品したりと正規とは思えないくらいにいい加減なので維持するためのパートナーとしては不安。

デザイン

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走行性能

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エンジンオイルクーラーがないものの普通に走る分には第二世代エボよりも冷却性がマシになっているなと感じました。これがスポーツ走行だとまた別でしょうが…。それと三菱ターボ車の低速からのトルクはやはりいいです。

乗り心地

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ハッチバックという構造と思ったより足が柔らかい為、コーナーは爽快感に欠けるものの轍や凹凸に対しては前車のエボよりも快適。シートは座り心地がどうも合わない為、社外シートと交換。

積載性

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バンと比べるといっぱい入るとは言い難いけれどリアハッチの開口部が広いので出し入れはしやすいです。

燃費

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頑張ってリッター１３は達成。荒く走っても10はいくのでパワーを考えれば優秀です。

価格

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故障経験

中古で買って2カ月目あたりからエアコンの送風口のつまみがことごとく折れてしまいました。20年落ちのエボ5ですら折れるなんてなかったのに…。見るにかしめてある爪がやたらと細い。それと振動で勝手に送風口が下を向く。これらに関しては内装なので保証は効かず一か所ごとに1万以上の見積もり。なので内装を剥いで接着剤で直せるところは修復して一か所だけ交換を依頼。納車1年になるかといったところでコーナリングランプの通電不良でエラー表示。これは無料で対応してもらいました。