三菱 ギャランフォルティススポーツバック 「最後のターボ車（？） ミラージュ、ランサー、ギャランと三菱のターボ車ばかり計２０年乗ってきましたが 多分これが最後のターボ車になると思い、世の中エコカ」のユーザーレビュー

最後のターボ車（？） ミラージュ、ランサー、ギャランと三菱のターボ車ばかり計２０年乗ってきましたが 多分これが最後のターボ車になると思い、世の中エコカ

2010.5.22

総評

最後のターボ車（？）
ミラージュ、ランサー、ギャランと三菱のターボ車ばかり計２０年乗ってきましたが
多分これが最後のターボ車になると思い、世の中エコカーだらけですが思い切って買いました。
結論・買って良かった。

満足している点

ツインクラッチＳＳＴのダイレクトな加速感。ＡＴの楽チンさとＭＴの速さを両方兼ね備えた
素晴らしいミッションです。
燃費には期待してなかったけど、街乗り7.5km/h 高速12km/hなら性能を考えたら充分。
スポーツモードにしたらオニ速い！！減速したらスコンスコンシフトダウンして
フォンフォン！と回転を自動であわせてくれる。ＭＴ車のヒール＆トウを自動で
やってくれるのには感動！

不満な点

外観デザインはすごく気に入っているのですが、フロントのメッキグリルだけはイヤです。
ランエボＸみたいにボディ同色か黒く塗装したい。
Ｃピラーが幅広で、斜め後方の視界は最悪。自宅の駐車場への車庫入れで、毎回難儀しています。
（社外ナビにバックミニターつけましたが、広角レンズは距離感がつかめず、慣れない）
車内の小物入れがほとんどない。
前所有車ギャランＶＲ－４の後継車なのにイマイチ高級感がない。
まあ、海外ではランサーだからしゃあないか。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験