三菱 ギャランフォルティススポーツバック 「全体的にかなりコストカットされているが、車両価格に反映されず利益優先になっている部分が多いと思います。 仮に、重量低減化を図っていると言うならば、車」のユーザーレビュー

全体的にかなりコストカットされているが、車両価格に反映されず利益優先になっている部分が多いと思います。 仮に、重量低減化を図っていると言うならば、車

2014.3.20

総評

全体的にかなりコストカットされているが、車両価格に反映されず利益優先になっている部分が多いと思います。
仮に、重量低減化を図っていると言うならば、車両重量がカタログ値で現れても良いのではないかと思う。

かなりの部分でコストカットしているのでもっと車両価格に反映しても良いのではないか？

一般路（自動車専用道路含む）を走行する車両としては、大変満足の行くレベルの車両です。サーキットで攻め込むのであれば、全体的にチューニングを施した方が良いと思います。

首都高や高速、ワインディングを走行する場合でも余裕の有る走行が可能です。

満足している点

ツインクラッチの装備と操縦安定性能の良さ。

不満な点

M/C前迄装備の有ったＡＦＣシステムのON/OFFスイッチがコストカットで無くなってしまった。
エンジンのヘッドカバーが樹脂製になり耐久性に疑問がる。
インテリア部分で、インパネ、コンソール、ドアトリムのオーナメントがジオメトリーチェックからブラックに変更され味気なくなった。
エンジンルーム内、フェンダーの取付け部中央の補強が簡略化され、コストカットされている

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験