19歳社会人9ヶ月目なんですけど、今後車の購入を考えています。 どうしてもスポーツカーが乗りたくて、無理して乗ろうと思うとリスクが大きく将来的に金銭面で苦労しそうです。

Question

車は150万円以下で考えており、安いスポーツカーとかないですかね。そしたらやっぱりリセールが悪く、年式などが新しいリセールが高く壊れにくい車を買った方がいいですかね？

ちなみに今は、ギャランフォルティスラリーアート、
RX-8で考えています。(こちらの車種でも最初に説明したとうり将来的に大丈夫ですか？)

文章にまとまりがなく、理解しにくいかもしれませんが、ご回答よろしくお願いします。

Answer 1

ヤフオクに即決70万円で、マツダスピードRX-8が出品されています。
こういった車両はいかがですか？

【おすすめポイント】
・純正マツダスピードフルエアロですので、エアロパーツだけでも価値としては40万円オーバーです
・いつか車両を売却する時も、同様に個人売買にすれば、同等以上の価格が狙えます
・以下の初期交換部品を考慮しても85万円で入手可能です

＜初期交換部品＞
・プラグ交換…1.5万
・プラグコード＆コイル交換…3万
・オイル新品…2万（RT-01推奨のため）
・ギヤ＆デフオイル交換…1.5万
・クーラント交換…1.5万（良いのを入れよう！）
・足回りブーツ類交換…3万

一方、懸念することもあります。
【懸念ポイント】
・走行距離が16万㎞オーバーなので、圧縮確認は必須です
・圧縮確認は場合によっては、費用を負担し行ってもらう必要があります
・その場合、お店はマツダディーラを指定しましょう
・圧縮が650kpa以上であれば回復する可能性もあります
・個人売買なので、手間とリスクが少々あります


当該の車両は、圧縮がそれなりな数値であれば、大いに「アリ」な個体だと思います。
150万円の予算の内、余剰資産が60万円以上あります。
これだけあれば、車以外に使っても良いですし、ノーマルホイールから社外ホイールに変更することもＯＫです。
レイズのTE-37のガンメタとか履かせると王道的にカッコいいですよ！
（この年式になると純正も渋くてカッコいいですがね）

あるいは、今後も長く乗ることを前提に、もう40万円ほど資金をためて、100万円を費やしてオーバーホールor高精度リビルド乗せ換えもOKです。


因みに…オイル費用がバカ高いですが、個人的にはこのオイルはロータリー最強オイルなのでお勧めです。
トルクがアップする珍しいオイルであり、それ以上にエンジン保護の性能がずば抜けております。
エンジン内部をコーティングして、圧縮を回復させる性能がありますので…

RX-8の場合、一般的なエンジンオイルは3000㎞に一回交換です。
おおよそのオイル費用は1回5000円です。
年間10000㎞走行の場合、年間オイル費用は15000円です。

一方、当該の最強オイルの場合、5000㎞に一回の交換です。
同様に年間10000㎞走行の場合、年間オイル費用は40000円です。
年間のオイル費は25000円高くなりますが、効果の価値はそれ以上と思えます。

質問者からのお礼コメント

ご回答ありがとうございます♪

Answer 2

前期RX-8は車両価格は安いですがエンジンやその他故障が怖いですね。

オススメは中古のZN6 86、BRZがオススメです。
私も所持していますがなかなか楽しいですね。
150万以下で買えて玉数が多い、社外パーツの種類豊富、比較的年式が浅いと言った部分で持費を抑えられると思います。
それに燃費も街乗りで回しても10km/Lは下回らないです。
ただ、初期型などは10年経過しており劣化した部分があると思うので購入する際は現車確認をしっかり行ってくだい。

Answer 3

取り敢えず、予算が150万で、ギャランフォルティス ラリーアートは、止めた方が良いです。
ラリーアートグレードで、150万以下なのには、必ず、良くない理由があると想った方が良いです。
多い理由は、１０万キロ以上の、相当な距離を走ってるものですね。
後は、売りの要素のように、車高調搭載とか、社外ナビ搭載など、前オーナーが、色々弄ってる車体は、要注意です。
メンテナンスメモを、小まめに残してて、それも添付してるなら、内容によっては、安全でしょうが、大抵、メンテナンスメモには、最初のサービス期間くらいで、その後の修理情報は、ほぼ無いです。

ミッションのSSTに不具合が発生して、修理となると、軽くて４０万、重いと９０万くらいで、ディーラーだと丸ごと交換って場合が多く、その場合、安くても、130万くらい。

購入後の１年間で出たって不思議では無いです。
全く、何も起きない場合も、当然あるので、何とも言えないですけどね。
それでも、200万以上で販売されてるのと、１５０万以下で販売されてるラリーアートモデルがあれば、後車の方が、購入後に、高額修理が発生する確率は、高く感じますね。

想像してみて下さい。
色々弄って、手間をかけた車を、どういったタイミングで売るのか？
相場より安く販売されてるのは、前オーナーが、これ以降、高額修理の発生率が高そうだから、値段が付くうちに売ろうってなる場合が多いと想像します。
つまり、買い取り業者も、それを見越して、安く買い叩いたから、安く販売してるって意味です。

Answer 4

＞車は150万円以下で考えており、安いスポーツカーとかないですかね。

例外なく安物買いの銭失い。

スポーツカーは目減りし難い車両ですが、故障したり、不動になった時点で二束三文。安く買える車両というのは、曰く付きというのが常識。そうでなければ、プロの販売者が誰よりも早く買っていきますって。

無知で何も出来ない人は、きちんと相場に合った「人気の車種」を相場価格で買う事。
手持ちが無いからと目先の価格に釣られて買うと結局は泣きを見ます。


ちなみに「金が無い」はただの言い訳で、金が無いなら身分相応の生活をするしかないんですよ。

Answer 5

スポーツカーでは無いかもしれませんが、盗まれない、安い点で一代前のスイフトスポーツ（ZC32S ）がお勧めですよ。150万円の予算で、高い任意保険も考えると、予算内だと思います。

Answer 6

軽トラが一番です。
https://m.youtube.com/watch?v=mqZDa8WjmhY

Answer 7

8は良いですね、でもまともな車はほとんど出回ってません。
150万で見つかるのか？というレベル。
どうしてもほしいなら個人売買狙い。

裏技じゃないけど、SNSでそういうの乗ってる人をフォローして仲良くなって、何年かあとに譲ってもらうのがよいです。運だけど。
そういう方結構いますよ。

あとは油断すると盗まれるのでガレージ保管マストです。