cvt車で加速したい時にLレンジに入れてスポーツモードをonにして走行するのは効果ありますか？

Answer 1

効果と言うか、危険じゃないかなぁ。
Lレンジは、ローギアの固定モード（自動で可変しない）で、急な坂道を登る時や、逆に下る時に、エンブレを効きやすくする、などに使うもので、地域によっては、ほぼ使わないレンジだと想います。
まあ、強いエンブレを使いたい場合だと、地域に関わらず、乗り方によって、多用する人も居るのかなぁ。

多分、ぴかちゅうさんがやりたいことは、MTでの、巡航走行中に、追い越しなどで、加速する際に、３速に落として、トルクを上げるって意味かと想いますが、スポーツモードにするだけで、類似した動作をします。
アクセルの踏み込みに対する反応が、スポーツモードでは、鋭くなるって感じです。

実際には、燃費重視じゃ無く、加速性を重視するので、早めにシフトチェンジするようになるので、巡航中に、追い越しで、スポーツモードで、アクセルを強く踏み込めば、シフトダウンさせて、加速しますが、スポーツモードがオフだと、そのギアのまま、ゆっくり加速するって感じです。

CVT車でも、俺が乗ってるギャランフォルティスのように、車種により、キックダウン（素早く強く踏むと、シフトダウンする）が出来る仕様があるので（ステップ式ATの大半は付いてると思う）、その場合、スポーツモードにしなくても、Dレンジのまま、ある程度、加速性は上げられます。
念のため、キックダウンは、加速させる操作であって、減速させる為の操作じゃ無いですからね。

補足だけど、ぴかちゅうさんの車が、出来るようになってるかは知らないけど、もし、Dから、いきなりLへとシフトチェンジ可能なのだとしたら、速度によっては、急減速がかかって、とても危険なので、やめた方が良いですよ。

質問者からのお礼コメント

マニュアルかいます

Answer 2

意味はない。
Lだろうがスポーツだろうがスロットル反応速度とパワーが一番出るギア比で走ろうとするだけなのでベタ踏みすればいいだけです。

Answer 3

Ｄレンジでもアクセル踏めば加速すると思うけど。

Answer 4

効果ないですね。エンジン回転は上がりやすいですが速度はDレンジよりも
遅いと思います。
CVTってそういうものですから。

Answer 5

Ｄで良い