三菱ギャランフォルティスラリーアートの前後トルク配分は何でしょうか？前<後だったらいいのですが

Answer 1

と言うか、ラリーアートグレードには、ランエボXと同様に、ACDが付いてるので、配分は、ACD により、常に、最適な配分になるように、電子制御されてます。
基本は、50：50です。
そこから、0～100で、配分コントロールされてて、オーバーステアになりそうになれば抑制し、アンダーステアになりそうになれば抑制してるのも、ACDのお陰です（ランエボXに搭載の、AYCが付いてないとか、ラリーアートは、リアデフが機械式LSDを採用してるなど、街乗りテイストになってる違いはある）。

ギャランフォルティスの4WDだと、4WDオートで、フロント寄りに配分で、滑ると、後輪への配分を増やすって感じで、基本は、FFに近いけど、状況により後輪がアシストするって感じで（細かな配分までは知らないので、乗ってる時の感覚です）、4WDロックにすると、基本が、後輪への配分が強くなり、カタログでの説明通り、常に、4WDを体感するって感じですね（4WDオートでの後輪配分より、1.5倍って情報は知ってるのですが、そもそも、4WDオートでの配分をしらないので(笑)）。