三菱 ギャランフォルティス のみんなの質問
yum********さん
2024.2.28 01:11
検討しているグレードはエクシード・スーパーエクシード(AT・2WD)です。
パレさん
2024.2.29 06:00
初期型CY4A のスポーツナビパッケージに乗ってます。
エクシードか、スーパーエクシードってグレード名が出るあたり、狙ってるのは、最終型ですよね?
いや、初期型は、余程の個体じゃ無い限り、燃費は悪いし、修理箇所が多発する可能性が高いので、維持費は覚悟が必要なので、余程、好きってことじゃないと勧めないです。
ちなみに、初期型のCY4Aでの2Lのエクシードまたは、スーパーエクシードだと、実燃費で、街乗りリッター7~9くらいで、遠乗りでリッター12~14くらいです。
後期の、CY3Aでの1.8L のエクシードまたは、スーパーエクシードだと、初期型エンジン4B11 をデチューンした4B10で、出力は落とされてますが(154ps→139ps)、燃費性能が向上されてて、
街乗りでリッター13くらいで、遠乗りでリッター15くらいです。
お勧めとしては、維持費を考えて買うなら、最終型の2014年モデルでの、CY6Aです。
可能なら、上限でも5万キロで、整備手帳付きがあれば、すぐには、大がかりな故障リスクは低いと想います。
後期型の4B10 を、さらに改良されたエンジンの4J10が搭載されてて、燃費性能も、若干、上がってて、何より、4B10 より安定してます。
当然、CVTも、安定性の向上がされたものが搭載されてるので、初期型よりは、間違いなく良いと想います。
実燃費情報が見つからないので、正確なことは言えないですが、CY3A のカタログ値での燃費が、リッター13に対して、CY6Aは、リッター15に上がってます。
なので、遠乗りなら、リッター18くらいは走るように想います。
知り合いの、CY6A 乗りは、遠乗りで、リッター20を出したことがありますが、メンテナンスの仕方、タイヤ、サスペンションなどで、かなり変わりますからね。
質問者からのお礼コメント
2024.2.29 10:54
お二方ともとても丁寧に教えてくださいまして、ありがとうございました!
smaru771yさん
2024.2.28 14:48
エクシード・スーパーエクシードって、要は1.8L自然吸気エンジンのATグレードってことですよね。
燃費 街中7~9、郊外10~13、高速14から16ぐらい
維持費 普通に2Lクラスのエンジンの車と同じです。税金関係で年間7万くらい、車検で2年に1度10万くらい、あとはメンテ、ガソリン、駐車場、ローン価格って感じですか。
車体価格を払いながら年間60万くらい余るなら維持できるでしょう。
故障頻度;個体によります。基本的には9~17年落ちになるので、よく壊れます。特にゴム関係。30万くらいはすぐ出せるように余裕があったほうがいいでしょう
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