なぜ、ホンダやスバルやマツダや三菱のタクシーってないんですか？

Answer 1

以前は、マツダや三菱のタクシーも良く見ましたが・・・当方、三菱重工の「企業城下町」出身で、近隣のタクシーは大多数が三菱・ギャランだったりしたもんですが（笑）

日産・クルーにトヨタ・コンフォートといった「タクシー専用車種」が出てから、これらはほとんど淘汰されてしまいましたね。（一部の個人タクシーを除く。）

元からタクシー用として開発されていない車種をタクシー仕様にするには金がかかり、元からタクシー仕様の車より良くはならない訳で。専用車種は無線機や料金メーターを始めから取り付けやすいデザインにしてあったりしますよ。
細かいところでは、日産・クルーなど、使用頻度の高い左リアドアの寸法を大きく・開き角度も大きくしてあります（つまり、左右非対称）。同じく使用頻度の高い運転席と後席左側のシートを硬めにして、ヘタリを防止するなど、専用ではない車種には出来ない芸当ですね。

ホンダ・スバルは見たことありません。想像するに、他メーカーと比較して、整備性がよろしくないからでは？（自家用車を工場で整備するレベルではなく、タクシーとして多数を整備・維持管理する上で。）
ホンダは、ちょっとした部品の取り外しにも、SST（特殊工具）が必要な場面が多いらしいですな。他メーカーは、通常の工具で可能なレベルでも。スバルは、水平対向エンジンの整備性の悪さや特殊性がアダになっているものと思われます。

それと、タクシーとして使うには基準があります。細かい数値は忘れたけど、後部座席の広さ？とドア開口部の高さとかあったはず。
ゆえに、「プリウス」はタクシーに出来るけど「インサイト」はタクシーとして認められません。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございます！

Answer 2

昔は有りましたよ。

タクシーは、殆どの車が、20万㎞～30万㎞走りますので、

故障の少ない車選びになります。

トヨタ車やニッサン車が多いのは、FR車の為、走行距離が伸びても、

足回りの交換部品が少なく済みます。

ホンダ車・スバル車・三菱車は、FF車の為、走行が伸びますと、

ドライブシャフトのブーツが破れたり、シャフト自身が悪くなりやすいと聞きました。

タイヤにしても、FF車の場合、前に、エンジン・ミッションが有る為、

フロントタイヤが異常に早く無くなります。

維持費が高く付きますと、経費の負担が大きくなるため、FF車は良くないと聞きます。

Answer 3

住んでいる地域もあるでしょうね。

広島ではマツダのタクシーが圧倒的ですよ。

Answer 4

三重県鈴鹿市に行ってください。

嫌でもホンダ車のタクシーが走り回ってますよ。

ちなみにホンダタクシーという会社も有ります。
ホンダの子会社です。

Answer 5

それはタクシー専用モデルを持っていないからです。。。。。
タクシー車両の供給では愛知県の巨大メーカーや日産さんだけで事が足りているでしょう。

他社の場合、会社により考えが違うでしょうが、タクシーボディの製造なんかやりたくないしやる気もないのです。要はどうでもいいのです。

タクシー車両、どうぞお好きなように造ってください。

Answer 6

1.クラウンセダンやクルーのようにタクシー用車種がメーカーラインナップにない
2.内装の質感が悪い
2.ガタがでるのが早いから


個人用はあってもタクシー会社が採用しないのは1の理由でしょう。
天然ガス仕様とガソリンでは燃料費がかなり違います。

Answer 7

個人ならありますよ。
マツダのセンティアとか三菱デボネア等は見たことあります。

Answer 8

個人タクシーならば偶に見かけますよ。

以前デリカやオデッセイのタクシーは見かけたことがある。