初代三菱ギャランとFTOの違い教えて下さい♪

Answer 1

初代（1969年-1973年）ギャランは、
1969年12月、「コルト・ギャラン」の名で発売。「コルト・ギャラン」は、従来のコルト1200/1500とは全く異なるコンセプトの新しい4ドアセダンとして1969年12月にデビューし、「ギャラン」というサブネームが初めて与えられた（後にコルトが取れてギャランを名乗る）。エクステリアデザインはジョルジェット・ジウジアーロが提案したデザイン案を参考に三橋慎一を中心とした社内チームによって仕上げられた[2]。当時としては流行の先端をいく“ダイナウェッジライン”を採用した斬新なスタイルが評判を呼び、大ヒットとなった。前面は角型2灯スタイルを採用。1,300ccSOHCエンジン（4G30）を積んだAIシリーズと1,500ccSOHCエンジン（4G31）のAIIシリーズの2本立が基本で、それぞれ4車種、3車種、合計7車種のバリエーションで構成された。のちにエステートバンの前身である「エステートV」も登場する（3ドアと5ドアの2種類）。

https://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%89%E8%8F%B1%E3%83%BB%E3%82%AE%E3%83%A3%E3%83%A9%E3%83%B3#/media/File:1600lgs.JPG

スペシャルティーカーのギャランGTOは1970年発売。
ギャランGTO（Galant GTO ）は、三菱自動車工業が製造・販売していたファストバックスタイルの2ドアハードトップクーペ。

コルトギャランの基本設計を流用しつつ、新たにスポーティーなハードトップクーペとして登場した。「ダイナウェッジライン」と呼ばれるスタイリッシュなフォルムをまとっており（『絶版日本車カタログ』三推社・講談社 64頁参照）、トランクリッド後端の跳ね上がったデザインはダックテールと呼ばれ、当時の米国製「マッスルカー」のトレンドを、小型車のサイズに巧みに反映させた精悍なスタイリングを誇っていた。ドアパネルもコルトギャラン 2ドアハードトップと共通である。キャッチコピーは、Hip up coupe（ヒップアップクーペ・ギャランGTO）。

https://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%89%E8%8F%B1%E3%83%BB%E3%82%AE%E3%83%A3%E3%83%A9%E3%83%B3GTO#/media/File:Mitsubishi_Galant_GTO-MR_001.JPG

三菱・ギャランクーペFTOは、ギャランGTOの弟分的な存在として、1971年11月に販売が開始された。

車型は5座のファストバック＋ノッチバックスタイルの2ドアクーペのみである。そのプロポーションは、ワイドトレッド&ショートホイールベースとかなり特徴的である。この軽快なクーペというコンセプトは、後年の2代目FTOにも受け継がれることになる。

乗用車の生産規模がそれほど大きくない三菱らしく、このFTOも成り立ちの多くをギャランシリーズと共用しており、エンジンフード（ボンネット）はコルトギャランと、ドアはコルトギャランハードトップ、ギャランGTO、2代目ギャランハードトップとの共通部品である。そのため、ドアは車体に対して非常に長く見える。

足回りやパワートレーンなどのメカニズムもコルトギャランからの流用であったが、エンジンは、本来、デリカなどの商用車として新たに開発された、OHV、1,400cc、86PSのネプチューン86・4G41型（「G III」のみ同OHV、1,400cc、95PSのネプチューン95・4G41型）が採用された。トランスミッションは、当初、4速MTのみであった。

http://www.carsensor.net/contents/editor/_28263.html

質問者からのお礼コメント

ありがとうございます♪

Answer 2

違い
ボディスタイル
ギャラン ４ドアセダン、2ドアハードトップ、５ドアバン
FTO ２ドアクーペ
エンジン
ギャラン 1500(4G31)、1300（４G30）
FTO 1400（4G41）
なお、両車ともマイナーチェンジで1600(4G32）､1400(4G33)になります。
ホィールベース
ギャラン 2,420mm
FTO 2,300mm
全長
ギャラン 4,080mm
FTO 3,765mm

車両価格はいろいろで異なります。