三菱 ギャラン のみんなの質問
jg.mwtjmさん
2013.6.22 10:49
~たけちゃん~さん
2013.6.25 17:20
1996年、三菱自動車が世界初のリーンバーン直噴エンジンGDIエンジン (4G93) を
実用化し、日本国内向けのギャランとレグナムに搭載することになりましたが、
メンテナンスの難しさ、カーボン発生による不具合の頻発などから、、2007年に製造を
終了しました。
ギャランGTO A57Cのデフの流用について質問なんですが、A175A等LSDは流用できると聞いたのですが、a161等の80年代付近のギャランのオープンデフも流用可能なのでしょうか? デフに音が...
2024.7.8
ae86カローラレビン、スプリンタートレノvs若い時代の中谷明彦さんが 1987年に発売したギャランVR-4を運転してダウンヒルバトルしたらどちらが速いか教えて下さい。
2024.7.6
ベストアンサー:ただでさえVR4の方が速いのに中谷さんが乗ったらもう完全に勝負にならない
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機械式LSDのメンテナンスは定期的にしなければならないと聞きましたが、だいだいどのくらいでメンテナンスを行えばよいのでしょうか? またそもそもメンテナンスとはオイル交換の事でしょうか? 初心...
2011.1.30
三菱のGDIエンジンについて・・・。 このエンジンはどこが欠陥だったのですか? よく10年落ちのギャランやレグナム、ランサーシリーズが地元で結構走ってますが、GDIはどんなトラブルがあったので...
2012.12.8
三菱自動車ってなぜGDIエンジンがなくなってしまったのでしょうか? 96年のギャランに始まり、ランサーセディア、パジェロ、ミラージュディンゴ、パジェロイオ、エアトレックなど、一時はやたらとGDI...
2011.7.9
乗用車のアンテナ事情について流行り廃りがありますがその理由を教えてください。 昔は運転席側フロントピラーにロットアンテナが主流だったと思います。 (ラジオ電源連動の電動ロットアンテナもありまし...
2015.8.29
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