ギャランフォルティスがランサーエボリューションになったのはどうしてですか？

Question

普通に考えたらギャランフォルティスエボリューションかギャランエボリューション
通称ギャラエボですよね


あれがランエボなんて俺は認めねぇって人いますか？？

ランエボ10...ランエボXどう呼べばいいのですか？

Answer 1

はい、ココにいまっせ。✋


最初に断っておきますが私はエボが大好きです(2台乗り継ぎました)。そんな私でもXは嫌いです。発表当時から「ギャランじゃねーかよ(激おこ)」ってのはずっと引っかかっています。


① ベース車両がランサーではない。
② エンジンが伝統の4G63ではない。
③ アホみたいにデカく重く遅くなった。
④ 限定車ではなくなり希少価値が消失。
⑤ ラリー(WRC)の戦績もパっとしなかった。
⑥ ほとんどがDCT(SST)モデルを選択して歴代エボのよーにXもMT設定しかなかったら購入していなかったであろうオーナーばかりでガッカリした。


んで回答になりますが、(ベースはギャランだけど)オフィシャルな呼び名だしランエボXはランエボ(テン)と呼称していいと思います。質問者さんの言うギャランフォルティス・エボリューションだと長すぎるし、そんな事言い始めたら第三世代(CT9A型)もランサーはランサーでもランサーセディアがベースなのでランサーセディア・エボリューションになってしまう ( ´Д`)


では、なぜベース車両をギャランにしたかについてですが、既に三菱が「ランサー」を製造していないからです。しかし、ギャランエボじゃ売れないモンだから「日本名ランサー → だけど海外ではギャランと呼称されていた」と言った"トンチ"を利用してまでランエボと言うネームバリューがセール的に欲しかった過ぎません。


だってその理屈だと(確かⅧからだったと思うけど)正式に海外展開されるよーになった歴代のエボも海外での呼び名はギャランエボに修正かけるべきでしょ ε- (￣、￣A)


要は苦肉の策って事ネ (・∀・)♪


ただ . . . 酷評したけどファイナルエディションとFQ-400はチョット乗ってみたいカモ❓

質問者からのお礼コメント

ランエボは9までですね
10は認めない不人気

Answer 2

海外だとランサー
日本ではギャランフォルティス