平成 8年式ギャランVR-4に乗ってます。 走行距離198200kmで来年 4月車検です。 先日、オルタネーターが不調になりバッテリー警告ランプが時々点灯しました。 オルタネーターの修理代10万タ

Question

イミングベルト交換10万
車検代15万
クラッチ板交換10万
サスペンション交換工賃4万
(サス購入済)
アライメント調整2万
タイヤ代8万(ネット購入予定)
緊急性のある項目から書き込みましたが、組み合わせによって安くなるものや相場からかけ離れてるもの等ありましたら教えてください m(__)m

Answer 1

多少高め設定で回答します。
オルタネーターのリビルド品（再生品）４万円+工賃１万円
タイミングベルト+アイドラプーリー+ウォーターポンプ+フロント側クランクオイルシール＋カムシール+ヘッドカバーパッキンで４万円～５万円+工賃２万５千円
車検費用の必要最低金額は、車検証の「重量税額」+10％加算税+自賠責保険料２４ヶ月分（証書に書いて有る）+検査費用（2000円程度）
これに定期交換部品代や劣化部品交換とそれに伴う工賃。
スチーム洗浄費用、アンダーコート費用、陸運支局持込みの検査の場合、事前に自社もしくはテスター屋で仮ラインを通すためのテスター使用料
クラッチ板交換はエンジン・ミッションごと積み降ろしすれば工賃だけで10万円。4WD車は工賃割高。クラッチ板・カバー・レリーズベアリングの部品代別途。
サスペンション交換工賃はフロントストラット左右脱着で１万５千円。
リヤまですると3万円
アライメントは2万円で機器使用料+調整工賃
タイヤ価格は買った値段+交換工賃（持ち込みは割高）で１本あたり１５００円～2000円、バランス取り500円～1000円

Answer 2

すべて とんでもなく高いです。当方４２年前の旧車動態保有してますが、そんなに高ければ死にます。
若い修理やさんよりベテランの修理屋さんさがすべきです。