ギャランE5CAについて… 古い車かとは思いますが、あの鮫の様なイカツイ顔やスタイリングが今でも頭から離れません。

Question

現在、この型式に乗っている方の中で、良い・悪い点を細かく教えていただけたら有り難いです！中古しかありませんが、購入の際に注意する点等がありましたら、ぜひ教えて下さい。

Answer 1

中古屋＋オールドカー屋です。
ご心配なく。まだまだ三菱にはパーツのストックがありますよ。
個人的に後期VR-4（スーパーVR４はやり過ぎ）が大好きです。個性的なデザインでちょっと欧州車っぽい乗り味が印象的です。
現行車ではデザインが再評価されランエボ・フォルティス・RVR・アウトランダーなどに顔つきがE5CAに戻ってきたのかなとも思います。
さてこのクルマの良い点ですがまず①評価の高いデザイン～実際のサイズよりも大きく見えるバランスの良さと日本で乗りやすい適度なサイズ②往年の４G６３をラインナップするエンジンの豊かなバリエーション③丈夫な４WDシステムに代表される走行性能の高さと安定感④とにかく安い・タマ数は豊富にある（売れていた時期の景気も良かったし・・）
東北・北海道以外であればそれほど錆がなく走行もぶっ飛んだクルマも無いです。割合年配層にも売れたので探せばまだまだ極上車もあります。時代相応に暗いヘッドライト、使い物にならないナビTVは仕方ないとしてMMCSの無いモデルを選べればあとあと楽です。ホイールの腐食が多いのが三菱車の難点ですので個体差がありますのでしっかり現車と整備記録簿を見て選びましょう。

悪い点
①希代のアホ構造「GDI」エンジン～未完の大器といえば聞こえは良いがとにかくトラブルの塊。オイル漏れオイル食い排ガス汚いと期待を裏切ること間違いなし。買うなら妥協せずVR-4オンリー。②内装の紫外線劣化が半端無いです～三菱に多いのが内装のトラブル。シートの縫合や素材の悪さからスレ切れ落ちない汚れ、割れる樹脂パネル、ボロボロのステアリング、油膜つきまくりのウィンドウ、システムダウンが多いオートエアコンなど時代を考えればまーしょうがないかなと③マニュアルのギア抜けギア欠けが多い～扱ったVR-4の大半が１０万km満たないレベルでシンクロとギアがやられていた。結構多いケースらしいです④排ガス規制に弱い環境性能～確実に重加算される自動車税・・⑤適当に乗られた車種はほとんど足回りがガタガタ～ブッシュ類とダンパーは交換必須

こんなもんでしょうか・・？
探すならディーラーで定期点検と車検を途切れず受けているディーラー下取り車を狙ってください。
徹底的に対策部品で交換されている程度の良いものが見つかるでしょうね。
個人的なアドバイスですがホワイト系のカラーには要注意。スバル、三菱のホワイト系はクリア塗装が弱く艶を無くした個体が多いです、地味ですがGメタかシルバーが一番経年劣化に強い印象です。（間違っても赤は避けてください）

質問者からのお礼コメント

物凄く細かな説明有り難うございました！
見た目は格好いいな…特に顔！と思ってましたので、かなりの参考になります。
GDIの噂は聞きました…そこだけが気掛かりですが…
さすが車屋さんだけあって、よく理解されてます。回答者様のようなショップから買いたいですね！

Answer 2

もう、パーツが無いので壊れたらレストアですね、
あの時代はおそらく、ギャブなので調整が大変かも・・。