皆さんは、今のmt車と昔のmt車どっちが好きですか？

Question

自分はコンピュータ制御が少ない昔の方が好きです。

Answer 1

今は乗りたい車ってあまり無いです。
Ｚなんかはプリッピングを車がやってくれるとか…
それでもMTなの？
サポートMTなんて言う新たなジャンルのミッションな気がします。
旧車は大好きで、仲間には旧車乗りが結構いるけど、みんなレストアとかチューンとか自分でやるから常に調子もいいし、筑波コース2000で最近の車とかカモりまくってる強者もいたりしてwww
でも自分には旧車も少々敷居が高いです。
80～90年代の車が一番好きですね。
自分はハチロクオーナーですが、その頃の世代の日産車は激しく魅力的でした。
シルビア、180、セフィーロ、スカイライン…
マツダはやはりRX7ですね。
全部の世代が、その時その時の憧れの車でした。
超軽量、V-TECでガチ速いシビック&CR-Xとか、最強デートカーのプレリュードを有するホンダも…
ランエボのはしり、ギャランVR-4はミツビシから…
なんか熱い車が多くて今でも欲しい車がたくさんあります。
ミラとアルトから始まった軽自動車バトルも凄かった。
先駆けのミラターボにアルトワークスが噛みついたら、ミツビシからは４気筒ツインカムのダンガンＺＺが出て、唯一スーパーチャージャー搭載だったレックスはヴィヴィオに進化して、ターボラグの無い走りを主張して…
熱かったな～。
結局、一番楽しかったハチロクを今も持ってますが、本当にあの頃の車は今見てもドキドキもんですね。
オッサンだから？
でも、今の車はあの時のトキメキを持ってない気がします。
気のせいでしょうか…

質問者からのお礼コメント

とても細かく書いていただいたのと個人的に心に響きましたので選びました。

Answer 2

断然、
キャブにＭＴ。

冬の朝の暖気は本当にしんどいけど、それを越える魅力があるのはやはりキャブ車。
段ツキアルファのキャブ車は車というより楽器といえるいい音だった。

今のＭＴというか、今のＡＴも昔のＡＴも選択肢にはない。
なぜにあんなにメンドクサく、融通の利かない、思い通りに動かない、イラつくものにわざわざ乗るのか理解できない。

Answer 3

ＭＴとＡＴに関係なく、車の性能を言えば現在の車の方が全てにおいて性能が上ですね。
同じ排気量での話です。

まず比較する内容で変わりますが・・・・
アクセルに対する反応はどちらもセッティング次第となりますので、甲乙つけられませんね。
コンピュータ制御出始めの頃の話しですと、全く使えないとも言えましたけど。
マニュアルのギアはメーカーがどのような使い道などを想定するかで変わります。
スポーツタイプを比較するならば、６速や７速がある現行のタイプがよりエンジン性能を出しやすく使い良いと言えます。

古い人間の私からすると、ドライブポジション（椅子に対するハンドルなどの位置）が最近の車には合わないので昔の車の方が好きですね。

Answer 4

その通りだと思いますが排ガス規制などでどうしても昔のままでは規制をパス出来ないのでやむを得ないと思います。