ランエボXとギャランの違いは？ランサーエボリューションXとギャランフォルティスの違いはなんですか？ 箱は同じですよね？ ギャランをニセランエボXにできるのでしょうか？

Question

Answer 1

ギャランフォルティスラリーアート乗ってますが、いろいろと違いはあるものの、最大の違いはブレーキ！

そこそこ走れるのに、止まるときはやはりギャランフォルティス・・・

AYCは最初からいらないと思ってたし、嫁が乗ることも考えて車幅は１８００ｍｍ以下に抑えたかったし、外見は意外におとなしめだったのも良いと思ったんですよ。

だけど、１８インチホイールが純正なのに、１５インチディスクってどうなの？
せめて、オプションでエボＸブレーキ欲しかった。

足回りTEIN入れて、シートレカロ入れたとき気づいた、なんでエボXにしなかったのか？って。

Answer 2

ランエボXの方が
・幅が広い
・ホイルベースが長い
前後のホイルの位置が走行安定させる長くなっているが、全長はそれほど変わらない。
・剛性が高くなっている

ランサーフォルティスにランエボXのエンジンを積んだ
「ランサーフォルティス ラリーアート」
というのが純正であります。
下写真は単になるランサーフォルティスではなく、ラリーアート仕様です。
ボディは元々、上のように違いますが
こちらはまんまランサーフォルティスのまま、ランエボXのエンジンを積んでいる
・ボンネットがエボX
・ボディはランサーフォルティス
・ツインスクロールターボではない
・足回り専用設計
・オイルクーラーが無い
・インタークーラーが小さい
・フロントナンバーはセンター
https://www.webcg.net/articles/-/8209

ランエボXに比べると
オイルクーラーがなく、インタークーラーが小さいので
ともかく冷却性能が低い為、エボXと同様の走り方をすると、油温がすぐにあがります。
またボディと足回りの違いからエンドン以外での走行性能に違いがでます。

ただ
「ランサーフォルティス ラリーアート」を
ランエボxに近づけるくらいであれば、ランエボXを買った方が安いです。
ナンバープレート移設をすれば近づけはします。


ちなみにギャランフォルティスと名前がついているのは日本だけです。
海外は「ランサー」です。
国によって
「ランサーEX」「ランサーフォルティス」「ランサーイオ」「グランドランサー」という形でランサーシリーズとして出ています。
日本は元々、ノーマルランサーは営業車イメージで人気がなかった。
海外ではランエボのベースとなっているランサーも人気で、ランサーを使ったなんちゃってランエボ仕様にしている人はたくさん居る。
ギャランに対しては、日本では40歳以上のおじさんが乗るイメージだった。
ちょうどギャランも生産中止となった
では、イメージ一新して、ランサー+ギャランという形で日本でも新しい世代を取り込もうと、ギャランフォルティスという名前がつけられた。

Answer 3

ラリーアートをベースにしても「なんちゃってエボ」にするのは見た目だけでも大変だと思います。違いについては説明出来ませんが、外観でもリアはワンオフクラスの加工必須？中身は内装くらいならいけるけそれ以上は現実的に難しいと思います。

Answer 4

外観はナンバー位置や車幅が違うくらいですが、中身はサスペンション周りも異なり（ホイールベースも違う）、特にリヤサスペンションが完全に別物ですのでどうやっても同じにはなりません。

フロントスタビライザーの取り付け位置も違えば、バッテリ搭載位置も違います（エボはトランク内）

分かる人が見るとすぐ違いがわかると思います

Answer 5

フロントナンバーの位置が違うのが分かります？

Answer 6

箱も少し違いますよ！

エボの方が少しデブで、なんか結構あちこち形やラインが違うみたいです。