セダンが売れない時代になぜプリウスて売れているのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ プリウスて５ドアですが実質的には５ドアのセダンだと思うのですが。

Question

よくわからないのですが。
カムリもブルーバードもギャランもアテンザもアコードもレガシィもセダンは死語になったのに。
なぜプリウスて売れ続けているのですか。

と質問したら。
プリウスはセダンではなくてクーペである。
という回答がありそうですが。

５ドアクーペのセダンが売れない時代になぜプリウスは売れ続けているのですか。

それはそれとして。
室内が広いからＳＵＶが売れている。
大勢が乗れるからミニバンが売れている。
なぜそんな時代に車内が狭いプリウスが売れ続けているのですか。

余談ですが。
プリウスの時代は終わった。
と言われながらなぜプリウスは復活したのですか。
プリウスが売れるのなら同じく５ドアでクーペ型のハイブリッドのシビックはもっと売れてもいいと思うのですが。

Answer 1

セダンではないです。５ドアハッチバックです。

Answer 2

レンタカーでも良いので一度乗ってみると分かると思います。
乗り心地、音、加速性能・・・今は他の車種にもハイブリッドが多いので、特に優れているとは思いませんが、あ！違う！と思うのは燃費計を見るだけで充分です。

もちろんユックリ乗ればヤリスハイブリッドの方が燃費が良いケースがあるとは思いますが、1800～2000ccのエンジン自体のゆとり、そして軽く2600㎜を超えるホイールベース、ダブルウィッシュボーンの足回り・・・それらがも足らず”走りのゆとり”は別格ですよ。

小排気量ハイブリッドの元気の良さも良いことは良いのですが、やはり疲れちゃう。

プリウスってたぶん避けたい人も居るし、何か嫌悪感を抱く人も居るのですが、一度でも乗れば全部吹っ飛びます。
乗ったけどそんなに良くは無かったなぁ・・・レクサス乗りさん？
結局私自身も廻り廻って今はプリウスに落ち着きました。
ひとつ前のモデルですけどね。

で、話が戻りますが、実は最新プリウスはあまり売れてません（笑

Answer 3

人気かあるから

Answer 4

このサイズの車では世界一燃費がよく、そこそこ走るのでそこそこ売れてます。

カムリは日本では販売終了したけど、グローバルでは年間65万台も売れて、世界で6番目に売れる車なので死語ではないです。

Answer 5

8,000台/月しか売れてないからトヨタ的には駄目なのでは？
終わりの始まりの様に感じるけどね

Answer 6

燃費特化モデルでありながら高速も強い
ヤリスやアクアほどビンボくさくない

セダンユーザーは道具としての使い勝手には興味はないのでしょうから流線形ならハッチバックでもデザイン上は許容範囲。そんなところでしょう

Answer 7

もはやプリウスというジャンルです。
これだけ世の中にハイブリッドの選択肢あって今やヤリスでもいいのにプリウスが存在するってそういう事。