車についての質問です！！！ 今新しく乗る車を探していて 最初はランエボが良かったのですが まだ若く予算の都合上ギャランにしようと思ってます 街乗りが多いのでATにしようと思うのですが

Question

ランエボのatは10万キロ前後でミッションがぶっ壊れる
というのはよく聞く話ですが同じく
ギャランも10万キロ走行あたりでぶっ壊れる
物なのでしょうか？アドバイスなど知ってる方教えてください！
9万キロのギャランフロアmt付きatの購入を考えてます。

Answer 1

ミッションの破損とか不具合は、日常のメンテナンス次第です！
車を選ばれる時に！
①どの様に走るか？
②何処を走るのか？によって車選びは大きく変わります。
街乗りでしたら、エンジンが低回転でトルクが得られる車。

Answer 2

質問者の方はたぶん勘違いしています。

仰っている車はたぶん「ギャラン」ではなく「ギャランフォルティス」です。
ひょっとしたらその後ろに「ラリーアート」が付くかもしれません。

「ギャラン」と「ギャランフォルティス」は全く別の車で、もし「ギャランフォルティスは長いから呼びにくい。省略して言いたい」ということならば「ギャラン」ではなく「フォルティス」と呼んだ方が人には伝わります。

なんなら「CYランサー」でもいいです。(^^;
「ギャランフォルティス」は日本国内での呼称で、海外ではランサーのままですから。

また、「ギャランフォルティス」と「ギャランフォルティスラリーアート」は、これまた別の車で、「普通のギャランフォルティス」のATは、「普通のCVT（インベックスⅢ）」ですが、「ギャランフォルティスラリーアート」のATは「エボX」と同じ「SST」です。

ですから、「ギャランのフロアMT付きAT」と言われたら、普通は「インベックスⅢ」だなと感じますが、「ギャランフォルティスラリーアートのSST」と言われれば、「エボXと同じ奴だな」ということになるわけです。
当然CVTは「壊れにくいAT」です。

ただし、「ギャランフォルティスラリーアートのエンジン」はエボXと同じものとは言え、多少デチューンされているので、巷ではあんまり「故障して高額の修理代がかかった！」という話は聞かないようですよね。(^^;

Answer 3

エボX。現在13万㌔オーナーですがとりあえず問題はありません……が、メンテはしっかりやってきてます。
購入時にどんな状態か、一度試乗してみて判断でしょうか。個人的にはギヤ固定で加速してクラッチが滑るか＆スムーズにシフトチェンジするか。また逆に4速くらいまで加速してからすぐに停止（急ブレーキはしないレベル）した時のギヤの戻りがスムーズか。
これである程度状態が分かるかと。

Answer 4

ギャランのエンジンはランエボと同じエンジンです。フレームも同じなんで極端に性能は変わらないのでギャランでも良いと思います。マニュアル車ですが前のオーナーが頻繁にメンテナンスしてなかったので納車ですぐマニュアルミッションブローしました。普通壊れるのはありえない部品なんですが壊れるか壊れないはマメにメンテナンスしてるかが1番重要です。

Answer 5

エボXより前のエボ7GT-Aに今も現役で乗ってます。12万kmいってますが問題無いですよ。たぶんATFを定期的に交換していれば壊れないかと思います。

Answer 6

マニュアルのミッション載せ替えならまだしも、オートマはミッションユニット丸ごと交換になりますので高額修理の覚悟の上であとは運次第。

せいぜい5万kmを目指そう。