三菱 ギャラン のみんなの質問

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あなたの「ベスト・テンロク」と言えばどの車？

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ベストアンサーに選ばれた回答

今まで1600で乗った事があるのは
ロードスターだけなので、他車比較は
出来ないですが、唯一無二、ベストだと
思っています。
排気量は少し違いますが、自分で買った最初の車
三菱ギャランGTO、１７ＸⅡも
思い出深い車です。
１７００という中途半端な排気量と
ソレックス・ツインキャブが標準装備でしたが
先輩のソレックスはいい音してましたが、
ノーマルのソレックスの音はちょっと、いまイチ。
でも、いろいろメンテの勉強した車でした。

質問者からのお礼コメント

2015.7.25 09:34

個人的な見解ですが「ユーノス ロードスター」をBAといたします。

皆さまのベストテンロク、全てがベストでした！
ありがとうございました。

その他の回答 （15件）

  • ジェミニＪＴ－１９０ ハンドリングbyロータス です。
    小柄なボディに当時最強のテンロクエンジンの組み合わせで、ご機嫌な車でした。
    ジムカーナをしていたので、ブレーキには少し不満がありますが、一般には問題無いと思います。
    それに、意外なくらい燃費も良い車です。

  • イスズ・ＦＦジェミニＺＺ（バイ・ロータス）、今の愛車です。ジウジアーロデザインのコンパクトな軽いボディ、しなやかな足回り、高回転の４ＥＸ１エンジンは名機だと思います。

  • 筆頭は、初代いすゞ117クーペ。
    (但し、所有したのは最終型の
    1.95LのXE)

    二位が昭和55年型の
    カリーナ・セダン1600GT。

  • 少数派だと思いますが
    私のベストは「カローラＦＸ-ＧＴ」です

    4AGの軽快な吹け上がりは
    86より軽いFXの方が気持ち良かったです

  • 写真ほどの時代はちょっとわかりませんが、やはりＡＥ８６になってしまいますね。

    ちなみにＴＥ７２でなくてＴＥ７１なんですね。(笑)
    他はＫＰ６２くらいしか分かりません。(笑)

    ミラージュでもシビックでもロードスターでもなくレビトレですね。

    ＦＦよりＦＲ、２シーターより２ドアノッチバック、３ドアハッチバックといった感じです。

    速さで言えばシビックでしょうけどね。
    楽しさはロードスターやＡＥ８６だと思うわけです。

    以上ご参考までに。

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