三菱 FTO 「Fresh Touring Origin...」のユーザーレビュー

Fresh Touring Origin...

2008.2.29

総評

Fresh Touring Origination/FTOは良き車です。最後はガソリンタンクの故障で手離してしまいましたが、結局14万km弱最後の故障以外目立った故障なく2年程前さよならしました。購入のきっかけは、スポーツカーで見かけない車がほしくて、斬新なFTOに一目ぼれです。
　僕はマフラー・エアクリ・ローダウン・インチアップ(17インチ)程度のいじりでしたが、中堅のスポーツカーにはそうそう負けない速さでした(S14シルビアあたりはMTがへたならINVECS-Ⅱで勝てます)。足回りが元々固めなのでコーナーリングも反応がイイですし、以外に1○0km出しても安定してました。お気に入りのMIVEC音は、切り替り時の音･･･興奮します、どんどん踏み込みたくなる。GT-Rとかの上級クラスとは違う、NAを楽しむにはイイですね。
　基本はお勧めはしません。中古のタマ数もないですし、FTOはなんせ万人受けしない車ですから。カーオブザイヤーとって、日本初マニュアルモード付ATであんだけ売れないんですから･･･。おかしいよ～
　好き嫌いはっきりする車です、好きな人はとことん好きになって下さい。僕は手離した今でもFTOのラジコン探す位好きです(笑)
　
　

満足している点

・なんと言ってもグラマラスなボディー(フェンダーの張出しは最高!)
・今でも通用するデザイン
・日本初のマニュアルモード付AT(INVECS-Ⅱ)
・見かけることがほとんどない(なんて言う車？ってのがイイ）
・VTECに負けないMIVEC
・94年カーオブザイヤー受賞
・FF最速(インテグラ タイプRが出るまでは･･･)だった
・FFのくせによく曲がる
・運転席横の時計と電圧計が大袈裟でイイ
・純正バケットシートのホールド性○
・助手席はすごく足が伸ばせる(二人乗りに限ります)
・以外にいい燃費

不満な点

・車をあまり知らない方はスープラやRX-7に見間違えるらしい
・バック駐車は窓から顔を出さないと厳しい(後ろ視界×)
・ライトが暗すぎ(フォグ点けても暗いかな)
・2000ccなので高速走行からの加速がきつい

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験